「广汽新能源」选车 3+2 600km 续航 L3 自动驾驶 Aion LX 开启新能源领域新篇章( 二 )
劣势一价格较高
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AoinLX顶着广汽新能源的G标 , 在品牌定位上要弱于蔚来、特斯拉 , 虽然LX的入门价格在24.96万 , 但入门款车型交付期在2020年5月 , 如果要今年提车 , 至少要购买70车型 , 成本就提升一万元 , 之后如果要实现自动驾驶功能需要加25800元 , 为了营造豪华感还要花9800元选装Nappa真皮座椅、6000元选装麂皮绒顶棚 , 后排尊享升级要8800元 。 而如果追求高续航、强动力又是一笔不小的开销 , 东拼西凑算下来 , 已经超过30万大关 , 虽然产品力足够 , 但对它的品牌溢价确实是不小的挑战 。
劣势二不确定因素较高
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目前AoinLX的L3级自动驾驶还未实装 , 超长的续航里程也仅仅在最佳的行驶环境下才能达到 , 温度对LX续航的影响还处于未知 , 电池衰减的幅度也尚不可知 , 究竟实至名归还只是购买噱头 , 由于目前不确定因素较多 , 消费者大多还处于观望状态 。
写在最后
AionLX作为广汽新能源的Aion系列的第二款车型 , 奠定了Aion系列的地位 。 凭借先进的科技配置 , 出类拔萃的三电系统 , 豪华的驾驶氛围让Aion极富竞争力 , 与蔚来ES6、比亚迪唐EV60等中型电动SUV形成直接竞争 。 如果真能实现所承诺的600km续航 , L3自动驾驶 , 那无疑会使LX产品力大幅度提升 , 从竞争中脱颖而出 , 如果失败 , 则为华宠群众 , 万劫不复 。
(图片来源于网络)
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