『我爱卡』全球第一张！以碳足迹为额度的信用卡
关心环境的消费者或许知道 ， 购物会造成二氧化碳排放 。 但实际上 ， 一次消费会造成多少的碳排放量 ， 一直都难以具体量化 。 瑞典金融科技公司Doconomy便和万事达信用卡（Mastercard）合作 ， 推出一张可以连结个人消费行为与对应碳排信息的信用卡 ， 并以每人排放上限作为信用额度 ， 限制消费行为的碳足迹 。 还进一步向持卡人建议适合的补偿方式 ， 透过购买符合联合国认证的碳权 ， 平衡因消费而产生的温室气体排放 。 
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▲DOBlack信用卡 。 图片来源：Mastercard
DOBlack：以二氧化碳排放量为信用额度的信用卡
为了减缓不可逆转的气候危机 ， 并且实现《巴黎协定》维持本世纪末全球增温低于2°C的全球目标 ， 瑞典的金融新创公司Doconomy透过与联合国气候变化秘书处和万事达卡的合作 ， 于2019年4月于瑞典发行DOBlack信用卡 ， 促使个人实践更负责任的消费行为 。 万事达卡在新闻稿中指出 ， 这是全球首张以碳足迹为消费额度的信用卡 。
有别于一般信用卡以金钱当作信用额度的单位 ， DOBlack信用卡采取“个人二氧化碳排放量”作为刷卡消费的上限 。 每一次刷卡交易 ， 都将透过“奥兰指数”（landIndex）的运算技术 ， 计算出当笔消费的二氧化碳排放量 。 消费金额与二氧化碳排放量不仅会列在每个月的信用卡账单上 ， 也会同时呈现在App与网络银行的消费记录 。 如果当月消费累积的二氧化碳排放量超过该国每人平均的排放限额时 ， 信用卡将会因为达“信用上限”而被冻结 。
奥兰指数帮助个人了解消费行为造成的碳排放量
这项创新工具的关键 ， 在于能将个人消费换算成二氧化碳排放量的“奥兰指数” 。 奥兰指数的运算 ， 是先连结信用卡公司的数据库 ， 依据世界银行的商业类别代码（MCC） ， 分析消费类型和信息 ， 对应每一个消费衍生的碳系数 ， 从而推估当笔消费所产生的二氧化碳排放量（公斤） ， 然后再参考世界银行碳定价平台 ， 将每公斤的碳加以定价 ， 最后转换成相对应的金额 。
藉由奥兰指数 ， 消费者在购买商品或服务时 ， 便能够透过货币化的方式 ， 了解消费行为对环境所带来的影响效果 。
奥兰指数从2016年开始发展 ， 由KPMG（安侯建业会计师事务所）验证奥兰指数 ， 并且透过与碳足迹交易的市场数据进行交叉比对 ， 因此得以向持卡人提供碳补偿的方案 ， 也就是透过联合国碳补偿平台（UNCarbonOffsetPlatform） ， 购买减量额度（碳权的一种） ， 来抵销消费行为所造成的碳排放 。 
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▲奥兰指数运作模式 。 图片提供：landIndexsolutions
奥兰指数以“消费”来进行碳排评估 ， 和传统由“生产”过程计算碳足迹的做法不同 。 对此 ， 倡议团体“350台湾”顾问李建欢认为 ， 不同产品别、不同公司、不同制造流程都可能影响运算的结果 ， “要推估每次消费的碳排放 ， 这非常不容易 。 举例来说 ， 一罐洗发精牵涉到多少原料？原料从哪里来？期间加工耗能和排碳如何计算？光是一罐洗发精就计算个没完没了 ， 何况是我们现今这么多元、复杂的消费类别 ， 这绝对是庞杂的工作 。 ”
视觉化、可量化的信息将能促使人们采取气候行动
这项设计防止过度消费的个人金融工具 ， 是否真的可以有效减碳？中华经济研究院绿色经济研究中心刘哲良博士表示 ， DOBlack信用卡以每个人平均碳排量作为消费上限的设计 ， “确实是能促使个人采取气候行动、做出改变的诱因 。 ”他指出 ， 每个人手上可能不只一张信用卡 ， 要透过金融系统整合 ， 以人头为单位 ， 整合每个持卡人的碳排放额度 。 “否则今天刷A卡、明天刷B卡 ， 个人的消费的碳排 ， 最终还是很可能会超过 。 ”
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