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『汽车扒一扒』再不改款，星脉可就要跌破45万了


星脉再不改款 ， 可真真的要被排挤到边缘了 。
目前P250低配车型终端降幅达到12万左右 ， 这意味着指导价57万余的星脉入门版 ， 目前的终端价已经能够跌破45万 ， 回头看曾经指导价68.8万起售的星脉 ， 今天的终端价可谓让人唏嘘不已 。
『汽车扒一扒』再不改款，星脉可就要跌破45万了
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而对于路虎来说 ， 星脉的价格是否探底依然是个未知数 ， 前有极光崩盘历历在目 ， 今天的星脉价格崩塌已经成为事实 ， 在竞争进入到白热化之争的中大型豪华车市场 ， 星脉如果不主动提升产品力做出产品改进 ， 价格大有继续下跌的可能 。
星脉的苦 ， 路虎也止不住 。
对于这台车 ， 路虎原本将其摆在极光与揽胜之间 ， 切入年轻运动市场而来扩充份额丰富度 ， 但似乎终端消费者对星脉的否认迟迟无法改善 ， 从根本上来说路虎品牌无法支撑星脉本身的发展 。
『汽车扒一扒』再不改款，星脉可就要跌破45万了
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我们需要思考一个问题：路虎的豪华感知能力还剩余几分？从目前多款豪华SUV的市场表现上来看 ， 路虎体系销量表现均不算如意 ， 从极光、发现到星脉、揽胜 ， 销量都需要靠降价来推动 。 而有的车型降价甚至都无法很好的推动其发展 ， 这对于路虎来说 ， 才是最糟糕的问题 。
星脉背靠路虎品牌 ， 有苦说不出 。
『汽车扒一扒』再不改款，星脉可就要跌破45万了
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50万级SUV ， 星脉是下下之选 。
【『汽车扒一扒』再不改款，星脉可就要跌破45万了】豪华SUV领域选择面并不宽 ， 但即便如此星脉都没有获得肯定 ， 奥迪Q7已经降到这一级 ， 这对于星脉来说不是个好苗头 ， 除了传统BBA竞争产品之外 ， 途乐、霸道等产品执掌这一市场份额压缩星脉生存空间 。
50万买什么 ， 丰田霸道同样是一个新的选择 ， 从此前销量分析上可以看出来 ， 注重豪华的消费者选择了BBA ， 注重玩乐的消费者则选择了丰田霸道 ， 这对于星脉来说是一次较大的打击 。
『汽车扒一扒』再不改款，星脉可就要跌破45万了
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明摆着超一线豪华品牌 ， 为何成了下下之选？
还是那个话题 ， 品牌无法支撑产品更好的发展 ， 星脉的亮点在哪里 ， 路虎自身都没找到定位 ， 是运动是豪华还是格调 ， 如此一台高价值产品 ， 终究因为定位不准没有敲开消费者欲望的大门 。


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