教你几个特殊的省油技巧
教你几个特殊的省油技巧
瞬时油耗的数值是不断变化的 ， 我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值 ， 只有看到它降下来 ， 开车才能安心（这应该就是“强迫症”吧） 。 其实 ， 要将这个不老实的数值降下来是有技巧的：
省油技巧1：上坡控制好油门 ， 尽量不要加速
车辆上坡时 ， 发动机的负荷也在增加 。 这个时候 ， 如果你还踩油门加速 ， 那么瞬时油耗就会轻松上扬 ， 20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的 。
省油技巧2：下坡减挡反拖发动机
上坡可以降低油耗 ， 下坡同样也有省油的技巧 。 在带挡滑行下坡的前提下 ， 我们不妨试试降一个挡位 ， 看看瞬时油耗会有什么变化？
下坡反拖发动机时 ， 车辆速度可以略高 ， 只要保证发动机转速也提升就可以了 。 虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听 ， 但由于发动机停止喷油 ， 因此瞬时油耗值变为0 ， 看着很舒心 ， 声音难听点也值得忍受 。
省油技巧3：在平直路面带挡滑行
当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时 ， 由于发动机的反拖制动作用 ， 发动机会减少喷油 ， 瞬时油耗有所下降 ， 并达到一个稳定值 。
如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统 ， 空挡滑行已被证明并不会节省油耗 ， 而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为 ， 所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险 。
● 很多人都容易犯的费油坏习惯
知道哪些技巧能够降低瞬时油耗节油的目的后 ， 我们就要注意自己的驾驶习惯了 ， 改正一些费油的驾驶习惯 ， 不要让节省下来的油耗又浪费出去 。 下面提到的这些费油的驾驶习惯 ， 很多人都会犯
费油坏习惯1：低速高挡、高速低挡等拖挡行车坏习惯
这个坏习惯在很多新手身上存在——车速已经很低 ， 却偏偏不减挡 ， 踩着油门任由车子吃力地提速；或者已经听到发动机在“惨叫” ， 转速也升至三千转 ， 却依然不升挡 。
费油坏习惯2：在发动机高负荷时加速
所谓发动机高负荷 ， 就是指发动机转速在某个值（比如2500转）以上运转时的工况 。 在发动机高负荷时继续踩油门提速 ， 油耗增加速度会比车速增加速度还要快 。 当车辆在高速公路上挂最高挡位行驶时 ， 如果驾驶者在车辆达到经济车速及转速时（一般为90km/h、1800~2000rpm） ， 仍继续踩油门加速 ， 那么车辆就要额外消耗更多的燃油 。
● 最后我们还是把老生常谈的费油动作和省油习惯说说
下面提到的这些信息 ， 都是老生常谈的省油习惯和费油动作 ， 我们还是有必要再说说 。
1、省油习惯：起步缓踩油门加速
我们不是开赛车 ， 没必要追求起步时的反应速度 ， 平稳线性的起步节奏才是最实在的 ， 对乘车人来说也比较好受 。 对于手动挡车型来说 ， 起步时保持平稳 ， 便能有效降低瞬时油耗 。
2、费油动作：急踩油门急加速
上面已经提到 ， 缓踩油门线性加速能有效降低油耗 。 那么 ， 相反地 ， 急踩油门急加速的习惯 ， 就是跟自己的钱包过不去 。
3、费油动作：高转速换挡
有些人不知道是喜欢聆听发动机高转速时的咆哮声 ， 还是因为车子隔音太好 ， 总之他们开车时喜欢将发动机转速踩到3000转以上才换挡 ， 丝毫不理会发动机发出的“惨叫声” 。
【教你几个特殊的省油技巧】总结：油耗与很多因素有关 ， 包括车况、路况、驾驶员技术、燃油质量等诸多因素有关 ， 而最关键的还是要数驾驶员技术 。 虽然很多人都知道手动挡车理论上会比自动挡车省油 ， 但真正能把手动挡车开得省油的人却不多 ， 毕竟手动挡车更考验人对车的控制 。 因此 ， 练就一手好的驾驶技术 ， 养成良好的驾驶习惯 ， 也就能为自己省下更多的油钱 。
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