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特斯拉降价15万刷屏！为何敢打“价格战”？背后原因是……

近些年来 ， 特斯拉被业内视作“价格杀手” 。
据相关媒体统计 ， 在本次宣布Model Y降价前 ， 特斯拉Model S、Model X、Model 3及Model Y四款车型去年5月以来已合计降价7次 。
2021年第一天 ， 国产特斯拉正式上市并大幅调低售价 。
15万元左右的降幅让Model Y直接杀到了国产新势力部分主力车型的价格区间 ， 这也给国内新能源车企带来更大竞争压力 。 （详情可点击查看：《炸锅！特斯拉突然狂降16万 ， 官网被挤崩！奔驰、奥迪、宝马...谁更受伤？》）
近些年来 ， 特斯拉被业内视作“价格杀手” 。
一降再降的新车价格所引发的市场反响更是在国产Model Y身上体现得淋漓尽致：较预售价下调十多万的价格 ， 成为许多消费者口中的一份“大礼” 。
特斯拉之所以敢打“价格战”的背后 ， 正是由于其近些年来电池成本的快速下降 。
特斯拉去年5月以来已降价7次
造车新势力股价或受影响
特斯拉降价15万刷屏！为何敢打“价格战”？背后原因是……文章插图
图 / 新华社
本次Model Y降价与特斯拉上次主力车型降价相隔未久 。 就在不久前的10月 ， 特斯拉刚刚宣布 ， 因为磷酸铁锂电池成本下降 ， 中国制造的两款Model 3降价 。
事实上 ， 对于本次Model Y降价 ， 市场此前已有预期 。
东吴证券电新团队在11月底发布的特斯拉研报中已指出 ， “随着规模化及零部件国产化的推进” ， Model Y当时48.8万元的起售价 ， “预计还有下降空间” 。
其同时预测 ， 由于Model Y的市场定价高于Model 3 ， 且应用最新工艺降成本 ， 前者的毛利率有望超过后者2% 。
据该团队测算 ， Model Y全球市场空间高达420万辆 。 其中 ， 中国市场空间约为100万辆 ， 仅次于美国市场（预测190万辆） ， 为全球第二大市场 。
在2020年快速增长的中国新能源车市场 ， 特斯拉是销量领先的厂商 。 乘联会数据显示 ， 2020年1-11月 ， 特斯拉Model 3的累计销量已超11万辆 ， 仅此一款车型 ， 就在中国新能源乘用车市场占据约12%的市场份额 。
2020年11月 ， 国产特斯拉Model 3单月销量为21604辆 ， 较10月份的12143辆环比增长近78% 。
全国乘联会秘书长崔东树1月2日表示 ， 考虑到SUV在中国市场非常受欢迎 ， Model Y在中国可能会卖的比Model 3更好 ， 特斯拉今年的销量有望达到30万辆 。
本次降价的Model Y ， 定位于中型SUV ， 主要对标宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC和蔚来ES6、EC6等车型 。 安信证券电新邓永康团队认为 ， 对于 SUV市场来说 ， Model Y降价有望在两个方面带来鲇鱼效应 。
首先 ， 降价后的Model Y较之宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5等高端SUV燃油车已具有价格竞争性和驾驶力优势 。 再者 ， 在电动SUV市场 ， 特斯拉国产Model Y为其他品牌提供了一个高端电动SUV价格锚点 ， 所有电动SUV品牌将不得不在此价格锚点基础上展开竞争 。
对此 ， 有市场人士向21世纪经济报道采访人员表示 ， 特斯拉Model Y本次降价 ， 对于2020年股价飞涨的中国造车新势力们来说是一个“利空消息” 。
“我觉得主要还是看销量 ， 赌情绪的人应该已经跑了” ， 该人士表示 ， 本次Model Y降价对造车新势力股价的影响 ， 很可能会在车厂们1月销售数据出来以后兑现 ， “现在还在里面的人（持有造车新势力股票） ， 应该都是对基本面有信仰的 。 只有拿出证据证明他们的基本面信仰是错的 ， 他们才会走 。 ”
产业链龙头有望受益
去年11月 ， 在Model 3降价后 ， 东吴电新团队曾指出 ， 特斯拉放量将使产业链核心标的充分受益 ， 首选产业链中游、布局产业链上游 ， 全面看多全球龙头供应商、供需格局扭转/改善的供应商和国内需求恢复、量利双升的产业链龙头 。
据该团队当时测算 ， Model 3销量达50/100万辆时 ， 电池供应商宁德时代（300750.SZ）的收入将增长18/37% ， 电池供应商LG的材料供应商恩捷股份（002812.SZ）的收入将增长51/101% ， 汽车零部件供应商旭升股份（603305.SH）和拓普集团（601689.SH）的收入将分别增长68/137%和47/93% 。


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