禁售燃油车，车企扎堆倒闭...今年车圈最重的瓜都在这了( 四 )
文章插图
这四款车型用的都是全新的动力总成 ， 所以目前并不清楚两个品牌的插电混动技术如何 。 但可以肯定的是 ， 本田/丰田插电混动车在没电的时候行驶油耗也不会高太多 。
能打败特斯拉的最高销量车型·五菱宏光MINI EV
据EV SALES数据 ， 今年1-10月 ， 宝马、奔驰和奥迪的新能源车型销量分别为11.69万辆、8.96万辆和7.43万辆 ， 疫情之下 ， BBA的市场以肉眼可见的幅度缩水 。 然而 ， 面对同样的严峻的消费环境 ， 特斯拉在全球卖出了35.27万辆电动车 ， 光是Model 3就斩获26.09万辆 ， 几乎相当于BBA三家的总和 。
但特斯拉Model 3的销量冠军依然不保 ， 被五菱宏光MINI EV以33094辆的月销成绩超过 。 自7月24上市以来 ， 宏光MINI EV花了19天就销量破万 ， 20天销量破1.5万 ， 之后的9月销量10150辆、10月销量23762辆 ， 爬升速度堪比明星买热搜 。
文章插图
宏光MINI EV是一台轴距不到2米（1940mm）的微型纯电动汽车 ， 体格甚至比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁更小 。 其电池包拥有9.2kWh和13.82kWh两种规格 ， 对应的综合续航分别120公里与170公里 。
宏光MINI EV甚至连国家补贴都无法申请 ， 为什么它还能战胜Model 3拿下销冠？『价格』这两个字就能解决其中80%的疑问 。
欧拉白猫的补贴后售价为7.58-8.88万元 ， 奇瑞小蚂蚁的补贴后售价为5.98-7.88万元 ， 而宏光MINI即便没有补贴 ， 售价却更低 ， 只要2.88-3.88万元 。
文章插图
在竞争白热化的新能源车市场 ， 宏光MINI EV凭借极低的价格 ， 精准切入到没有竞争对手的细分市场 。 简直是虾仁猪心！
不仅购车门槛低 ， 后期用车的费用也更低 。 按照百公里8kWh的耗电量来算 ， 每公里花费就5分钱 ， 还省去了燃油车的日常保养费用 ， 同时每年保险费也更低 ， 哪怕是刚毕业的大学生也能负担得起 。
文章插图
据五菱的调查显示 ， 宏光MINI EV的主力消费人群真就是年轻人 ， 其中20-30岁用户占比29% ， 30-40岁用户占比52% 。
最无法挽留的车企
并不是所有的造车新势力都像蔚来理想小鹏一样风光 ， 疫情加剧了老弱病残车企的衰亡 。 知豆、博郡、绿驰、大乘、拜腾、前途等都已经没有了前途 。
拜腾首款概念车M-Byte早在2018年就发布 ， 当个时候算是国内最早一批新势力之一了 。 遗憾却没能熬到车最终量产就吹灯拔蜡了 。
文章插图
虽然BYTON M-Byte号称已经造了85% ， 但我们至今也没再看到任何关于它的新闻；虽然拜腾董事会和股东会已经正式批准了拜腾重组方案 ， 但这家企业仍然没拿出实质行动 。
造车新势力可能品牌你都不认识 ， 却发现原来已经死了 。 但传统车企的消亡 ， 却都是你曾经耳熟能详的品牌 。
力帆、纳智捷、众泰、君马等品牌也消失在大家的视野中 。 力帆最终的结果是沦为吉利代工厂 ， 而纳智捷和众泰虽然死了 ， 但这两个品牌永远活在我们的段子中 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）
文章插图
文章插图
推荐阅读
- 不会再买燃油车？蔚来纯电车太方便了，续航上千公里超越特斯拉
- “芯病”仍在汽车圈蔓延，全球多家车企宣布减产，“攻芯大战”一触即发
- 全球汽车“缺芯”危局：福特停产、大众减产！中国7家车企已入局
- 奥迪制定燃油车终止时间表
- 文化｜命克燃油车？28岁青涩马斯克曾喜提迈凯伦F1，最终撞毁
- 新车｜最后一代燃油车？本田新思域Type R曝光，轴距更长？
- 美国2020年汽车销量创2012年来新低 仅4家车企增长
- 需求回升“缺芯”愈发凸显 全球多家车企被迫减产
- 关注｜疫情未停、又遭芯片之困，全球车企2021开年遭遇新挑战
- 日媒：半导体缺货搅乱电动车生产 全球多家车企减产