禁售燃油车，车企扎堆倒闭...今年车圈最重的瓜都在这了
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再厉害的编剧 ， 也编不出2020年这么魔幻的剧情 。 持续至今的新冠疫情 ， 改变了所有人的生活 ， 也发生了很多反转的故事 。
2020年末 ， 我们选出了汽车圈十大事件 ， 我们一起来看看是谁的康庄大道瞬间变为修罗炼狱？又有谁咸菜拌饭转眼扶摇而上？
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最众志成城·车企抗疫
冠状病毒肆虐、多地封路、封村……多年之后再回首 ， 经历此次疫情的人们 ， 一定会记得这个让人悲壮的时刻 。
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针对病毒肺炎 ， 汽车行业各类企业纷纷出钱出力 ， 捐赠资金、救护物资、负压救护车等支援抗疫工作 ， 此外比亚迪、吉利、奇瑞、现代等从海外采购医疗物资发回国内 ， 从而以各种渠道方式第一时间将紧缺的物资送上前线 ， 甚至还有临时改造生产线用来生产口罩、呼吸机等医疗物资的 。
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车企抗疫众志成城 ， 有患难与共的真情 ， 有柳暗花明的希望 ， 也有拥抱市场的决绝 。
最艰难的车市反转
车企众志成城抗疫的同时 ， 全球汽车市场也在承受最痛的打击 。 车企和零配件企业集团停产 ， 经销商关门 ， 外籍员工撤离……
我想如果当时问大家今年中国汽车销量 ， 答案多是惨不忍睹 。 他们可能没想到 ， 全国上下团结一致让车市成功走出了疫情的阴霾 。
数据显示 ， 今年前11个月 ， 中国车市累计销量为2247万辆 ， 同比下滑2.9% ， 距离正增长只差329.9万辆！
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这堪称绝地大反转的胜利 ， 离不开各界努力：车企们线上转型、为经销商减负 ， 是各部委、地方政府积极推出刺激性消费政策……
车展风景我们这边最好
每年的车展 ， 是从1月美国底特律的北美车展开始 。 但在2019年已经宣布 ， 为了避免车展扎推 ， 所以从2020年开始北美车展改为6月 。 我相信组委会今年一定无比后悔这个决定 ， 因为疫情2020年海外重要车展除了1月的2020东京改装车展外全军覆没 ， 除非把1月的美国CES2020也算上 。
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3月日内瓦车展就在开展前突然宣布取消 ， 车展将车改为线上发布 。 同时因为缺钱 ， 日内瓦车展组委会宣布2021年也还是继续搞线上车展 。 这是个无比明智的决定 ， 因为疫情尚未结束 ， 即便有钱也办不了车展 。
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随后 ， 4月纽约车展、6月的勒芒24h耐力赛、7月的古德伍德速度节、8月美国圆石滩古董车展、9月的巴黎车展、10月美国SEMA改装车展、11月洛杉矶车展、12月德国埃森改装车展通通或取消或改为线上 。
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车圈风景中国这边独好 。 全国上下一心 ， 在上半年内就已经有效控制住疫情 ， 让下半年国内车展可以进行 。 首个大型车展是6月在深圳的大湾区车展 ， 接着是提前到7月的成都车展 ， 推迟到9月的北京车展 ， 还有正常举行的11月广州车展 。
由于疫情原因 ， 即便我们中国继续举行车展 ， 但人流量和成交额都已经大不如前 。 不过对车迷来说 ， 车展是观看各大品牌汽车与汽车文化的重要契机 ， 线上车展永远无法替代现场看车 。
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