起底「循环换油法」-漏洞百出汽车变速箱油的更换方式有两种：重力换

汽车变速箱油的更换方式有两种：

重力换油
循环换油

所谓的重力换油是很容易理解的，地表上的万物都在地心引力的作用之下，由引力吸引受到的作用力叫做重力。
重力换油就是卸掉变速箱的放油螺丝，通过引力吸引变速箱油从放油孔中流出来；其实汽车正常保养更换的所有油液都是这样放油，比如发动机机油和防冻冷却液，孔位都会设计在最底部。

文章插图
问题：重力放油放得干净吗？
答案应当是相对彻底但达不到100% ，然而这一标准已经可以满足工况的需求。比如发动机放油时会打开放油螺丝和加注口，放油到完全不滴之后再拆掉机油滤清器，此时还能放出一些机油。
如果用内窥镜观察的话，会发现曲轴箱内壁上还会有些油膜，油道中当然也会有；那么在加注新机油时就会造成新旧机油的混合，这会产生怎样的影响呢？

文章插图
其实什么影响都没有！众所周知旧机油混合新机油会造成使用寿命的缩短，但这里所谓的混合如果以百分比来计算的话，旧机油至少要达到10%左右才能实质的产生影响，而原因也不是一般理解的「化学反应」。
而是旧机油中含有的油泥和磨损的金属碎屑与新机油混合，造成润滑过程中的异常磨损；或者造成机油滤清器快速的“充满” ，不过这个并不用担心。
原因在于品质比较差的机油在放油过程中已经几近放空，残留油膜上的微量杂质已经可以忽略不计；磨损的金属碎屑会被机油滤清器过滤并贮存，超量的部分会沉淀到油底壳的底部。放油螺丝总是磁性的，在撤掉螺丝后进行清理即可，底部沉淀的部分也会在放油过程中排出——还有什么需要担心吗？

文章插图
变速箱如何更换机油？
最佳方式当然也是重力换油，只要放油的时间足够长，旧机油也可以放到接近排空；但是换机油时总会忽略一个最重要的事项，那就是同时更换「机油滤清器」。因为变速箱的齿轮或链条在增扭变速的过程中也会产生磨损，这些碎屑当然会贮存在滤清器中；只换机油不换滤清器，新油液在润滑过程中会因超量的碎屑造成多种问题。

异常磨损
流动不畅
堵塞电磁阀等

【起底「循环换油法」-漏洞百出】对于自动变速箱而言，不更换滤清器就别更换机油了，没有什么实质意义。家用代步汽车的手动变速箱普遍没有滤清器，这种机器就只需要重力放油即可。

文章插图
重点：通过放油螺丝以重力放油会不够彻底，滤清器中是会有残留机油的，所以更换滤清器的重要性不仅限于清理磨损碎屑。
只要拆掉滤清器且放油的时间足够长，机油最多会有些残留的油膜，标准与发动机相同。燃油汽车的内燃机是在极高的压力与温度环境中运行，贮存机油的曲轴箱也会有很高的温度，运行过程中的发动机窜气还会污染机油；然而在这种恶劣的工况中，全合成机油其实是可以使用2万公里或2-3年的哦。
变速箱只是起到润滑齿轮，以及自动变速箱作为电磁阀传动油的功能；运行温度达到80摄氏度左右就算高温标准了，在这种温和工况中运行的变速箱油，即使新旧机油混合的多一些又有什么关系？