起底「循环换油法」-漏洞百出( 二 )
循环换油的问题很多！
所谓循环换油法首先要通过重力放油 ， 假设某AT变速箱的机油使用量为「5L」 ， 放出接近5升后才会开始循环 。
循环的方式是启动发动机 ， 通过所谓的循环机（电动压力泵）将新机油不断压入变速箱；在更换的过程中还要切换不同的前进挡 ， 以保证新机油能够流动过电磁阀和齿轮的所有位置 。
这种方式不仅会产生异常的磨损 ， 同时对于电磁阀的工况也会有影响；电磁阀是通过充盈的机油调整压力操作换挡 ， 机油先放空再通过循环压入一些 ， 说没有磨损是不是有些哄小孩的味道了呢？
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重中之重：循环换油总能放出十几升机油 ， 看到结果后会让车主看一看差距 ， 多放出了六七升机油是不是很有说服力呢？——普通代步汽车的变速箱的机油容量只是5L左右 ， 那些多发放出来的机油是怎么凭空变出来的呢？
其实绝对不是凭空出现 ， 这些都是车主真金白银买来的机油 ， 而且是循环后放出的新机油！这就是所谓的循环换油法的漏洞 ， 工时费用会多出几百元 ， 机油费用也会多出很多 ， 所以这些维修厂才会热情的建议车主如此换油 ， 明白了吧 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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