和时代“呼应”上了试驾全新路虎卫士110( 二 ) 红网时刻新闻记者周宇广南昌报道对于绝

同时，全新卫士这套全时四驱系统结合了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁，提供了一般道路驾驶所需的便利性和越野路况所需的动力分配效果，就算面对沙山和涉水等高难度挑战的路况，也能从容不迫。升高底盘后，全新卫士的最大离地间隙达到291毫米，车身接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40° ，在我们的试驾过程中，许多看似不可能的路况，卫士都能轻松通过。
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而在涉水过程中，全新路虎卫士高达900mm的最大涉水深度，让这台车的野性全面挥洒，在涉水模式时，系统会有自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段；在车辆驶离深水区域后，会自动对制动器进行清洁和干燥，确保在深水跋涉后，车辆能够快速地恢复制动性能。
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【和时代“呼应”上了试驾全新路虎卫士110】有人说，全新卫士不够纯粹了，没错，更豪华的内外饰设计和更多的科技辅助，让开着全新卫士去越野成为一件普通人就能做到的事，这大大降低了越野的门槛。但反过来看，这难道不是一件好事么？越野再也不需要灰头土脸，舒舒服服的去玩泥巴豁沙子，去经历各种未历之境，这恐怕就是对路虎“心至无疆”的品牌精神最好的注解。

和时代“呼应”上了试驾全新路虎卫士110( 二 )

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