和时代“呼应”上了 试驾全新路虎卫士110( 二 )
同时 ， 全新卫士这套全时四驱系统结合了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁 ， 提供了一般道路驾驶所需的便利性和越野路况所需的动力分配效果 ， 就算面对沙山和涉水等高难度挑战的路况 ， 也能从容不迫 。 升高底盘后 ， 全新卫士的最大离地间隙达到291毫米 ， 车身接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40° ， 在我们的试驾过程中 ， 许多看似不可能的路况 ， 卫士都能轻松通过 。
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而在涉水过程中 ， 全新路虎卫士高达900mm的最大涉水深度 ， 让这台车的野性全面挥洒 ， 在涉水模式时 ， 系统会有自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段；在车辆驶离深水区域后 ， 会自动对制动器进行清洁和干燥 ， 确保在深水跋涉后 ， 车辆能够快速地恢复制动性能 。
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【和时代“呼应”上了 试驾全新路虎卫士110】有人说 ， 全新卫士不够纯粹了 ， 没错 ， 更豪华的内外饰设计和更多的科技辅助 ， 让开着全新卫士去越野成为一件普通人就能做到的事 ， 这大大降低了越野的门槛 。 但反过来看 ， 这难道不是一件好事么？越野再也不需要灰头土脸 ， 舒舒服服的去玩泥巴豁沙子 ， 去经历各种未历之境 ， 这恐怕就是对路虎“心至无疆”的品牌精神最好的注解 。
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