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新车｜多花147万，你到底得到了什么？实拍解析迈巴赫GLS( 四 )


没有V12动力 ， 迈巴赫GLS或缺少了进入顶级SUV阵营的入场券
新车｜多花147万，你到底得到了什么？实拍解析迈巴赫GLS文章插图
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GLS系列三大产品线动力参数对比
或许是为了给迈巴赫GLS让路 ， 目前引入国内的新一代奔驰GLS仅提供搭载3.0T直列六缸发动机的GLS 450车型 ， 加之新一代AMG GLS 63暂未进口 ， 因此迈巴赫GLS是当下在国内唯一可以买到的V8动力GLS 。 这款V8涡轮增压发动机的排量为4.0升 ， 配备有48伏轻混系统 ， V8发动机的最大功率为410千瓦 ， 峰值扭矩为730牛·米 ， 48伏电机可额外输出16千瓦的功率和250牛·米的扭矩 。 这款发动机可让这辆2.6吨的庞然大物达成4.9秒的官方0-100公里/小时加速时间 。
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迈巴赫GLS两款动力对比
同时 ， 为了降低门槛 ， 迈巴赫GLS还可提供一款3.0升直列六缸发动机+48伏轻混系统 ， 发动机最大功率270千瓦 ， 峰值扭矩500牛·米 ， 与普通版奔驰GLS 450动力参数保持一致 ， 0-100公里/小时6.6秒 ， 相比GLS 450增加0.2秒 。
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从动力参数和性能表现来看 ， 搭载4.0T V8发动机的迈巴赫GLS相比宾利添越和劳斯莱斯库里南并不吃亏 ， 但缺少V12发动机车型 ， 让其在尊严上处于下风 ， 动力需要倒是其次 ， 但它更像是富豪交际圈的入场券 。 虽然在2017款之后的宾利添越上也取消了W12发动机的配备 ， 但真正想要与顶级SUV车型处于相同起跑线竞争 ， V12发动机我想必不可少 ， 或许在劳斯莱斯库里南不取消6.75升V12发动机前 ， 这个级别的消费者就不会放弃对12缸的执念 。
编辑点评：
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同样定位于顶级SUV车型 ， 但不同于劳斯莱斯“帕特农神庙”的压迫感 ， 也没有宾利相对古板的英伦范儿 ， 对于梅赛德斯-迈巴赫GLS而言 ， 我更愿意将其理解为一款没有沉重历史包袱的顶级豪车 ， 坐在这款车里不需要严格的等级划分 ， 在司机驾驶的时候是工作 ， 自己驾驶的时候是生活 ， 乘坐位置和驾乘角色的转换不会让你感到违和 。
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【新车｜多花147万，你到底得到了什么？实拍解析迈巴赫GLS】目前来看 ， GLS系列涵盖常规版的奔驰GLS、高性能的AMG GLS 63以及顶级豪华设定的迈巴赫GLS ， 每款车型定位相对清晰 ， 横向对比并没有严格意义上的绝对好坏 ， 当然这其中更蕴含了细分品牌的溢价 。 如果非要找出差异 ， 我想更多的是消费者需求的不同 。 在我看来 ， 迈巴赫S级的成功在于其很好的找到了如入无人之境的细分市场 ， 定位在7系和A8L之上但又略低于飞驰、古思特 ， 迈巴赫GLS一定同样如此 ， 或许这就是梅赛德斯-迈巴赫的生存之道 。 最后我想说的是 ， 如果你对性能或奢华没有需求 ， 普通版奔驰GLS 450足矣 。


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