新车｜多花147万，你到底得到了什么？实拍解析迈巴赫GLS
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 2020广州车展] 时间回到2014年的广州车展开幕前夜 ， 奔驰选择在中国广州宣布停产两年的“迈巴赫”品牌正式复出 ， 虽然它不再是独立品牌 ， 并被冠以“梅赛德斯-迈巴赫”的品牌名称 ， 但这也代表着“迈巴赫”重回顶级豪华车市场 。 同期发布的 ， 还包括了基于新一代S级打造的梅赛德斯-迈巴赫S级 。 有人说这是对市场的远见 ， 也有人说就是单纯的巧合 ， 但在我看来 ， 奔驰选择在广州向全球市场宣布迈巴赫品牌的回归 ， 足以可见其对中国豪华车市场的重视和信心 。 而事实证明 ， 中国市场没有让奔驰失望 ， 自2015年梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在国内上市以来 ， 中国市场为其全球销量贡献了约2/3的份额 。
广州是梅赛德斯-迈巴赫的福地 ， 也承载了这个品牌很多的一次 。 四年之后的2019年 ， 奔驰以同样的时间、同样的地点 ， 向全世界首发了基于新一代GLS打造的梅赛德斯-迈巴赫GLS 。 不过这次我们等待的时间有点长 ， 直到一年后的2020广州车展开幕前 ， 奔驰才在“迈巴赫之夜”活动上宣布了这款车的上市 。 虽然从首发亮相到正式推向市场有着一年的跨度 ， 但换个角度来看 ， 这或许也给足了中国有实力的企业家们足够的时间回笼购车资金 。
或许大家都清楚 ， 当下的梅赛德斯-迈巴赫不再开发独立车型 ， 而是基于奔驰品牌产品打造 ， 清楚了这个事实 ， 恐怕很多人会产生疑问 ， 这辆比顶配奔驰GLS 450（官方售价126.8万元）还贵出147万的顶配梅赛德斯-迈巴赫GLS（下文简称迈巴赫GLS） ， 到底强在哪？买辆顶配奔驰GLS ， 再用余下的147万去享受生活 ， 难道不爽吗？我相信购买这款车的消费者都不差钱 ， 但每个人的合法所得都不是天上掉下来的 ， 因此本篇文章我们就来一起探究 ， 比普通奔驰GLS多花147万买迈巴赫GLS ， 值不值？
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“迈巴赫Line”套件上身 ， 不同于“R”和“B”的豪华首先需要肯定的是 ， 2014年重启后的梅赛德斯-迈巴赫是成功的 ， 不仅收获了令人满意的市场表现 ， 也让更多消费者享受到了高于普通奔驰S级的奢华 。 但从一个汽车编辑的角度来看 ， 尽管此前以独立车型存在的迈巴赫57和迈巴赫62最终停产 ， 但单纯在产品角度笔者认为它并不失败 。 无论十年前还是当下 ， 顶级豪车领域的劳斯莱斯和宾利都在营造趋同的奢华感 ， 但迈巴赫确实开创出了属于自己风格的“奢华” 。 因此 ， 若以这个标准来看 ， 无论迈巴赫S级还是今天本文的主角 ， 都更像是继承了迈巴赫衣钵的“迈巴赫Line”套件版车型 ， 但并不是迈巴赫“真身” 。
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迈巴赫GLS 600与奔驰GLS 450前脸对比
了解了我的看法 ， 我们再来看这辆迈巴赫GLS 。 老实说 ， 只要车身够大 ， 营造豪华感就比较容易 ， 作为一辆车身长度超过5米的大型SUV ， 普通版奔驰GLS就已具备十足的气场 ， 因此梅赛德斯-迈巴赫基于该车营造豪华感并非难事 。 就像前文所述 ， 迈巴赫GLS在我口中所指的“迈巴赫Line”套件主要包括了带有Maybach字母的大型直瀑式前格栅、下部贯通并带有大面积鱼鳞纹网格的前保险杠 ， 当然 ， 更进一步放大豪华感并直至奢华感的必备操作 ， 离不开对以上部件的镀铬处理 。 以上提到这些改变 ， 均是这辆车在车头部分不同于普通版奔驰GLS的设计细节 。 最重要的放在最后来说 ， 迈巴赫GLS是第一辆 ， 也是目前唯一一辆配有“三叉星”立标的奔驰SUV 。
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