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自主品牌画出“好车”的N种定义( 二 )


据了解 ， 为了能够让生产线上的每一台产品品质过关 ， BEIJING品牌的产品需要在淋雨实验室以不同姿态 ， 进行多次测试 。 在测试结束后 ， 车内纸张依旧平整干燥方能过关 。
同样近乎“偏执”的品质追求还体现在北汽广州基地生产制造的各个环节 。 “在冲压件关键尺寸时 ， 我们的精度高达？0.3mm ， 车缝间隙值稳定在3.5mm；得益于ABB和KUKA机器人实现全自动化作业 ， 产品的关键焊点焊接自动化率100% ， 车身焊接合格率达到99.5%以上；此外 ， BEIJING品牌独创的BECS (BAIC Electrophoresis Control quality Standard) 北京汽车电泳工艺控制质量标准 ， 能够保证汽车外观和漆面的成色 。 ”朱百庆说 。
更重要的是 ， 北汽广州基地还集成西门子数字化制造解决方案 ， 其智能系统可以为生产流程提供产品设计和制造工艺的一体化环境 ， 实现虚拟和现实的高度吻合 ， 完成制造工艺全数字化 。 “无论工程师身在何处 ， 只要有网络 ， 通过即时编程 ， 智慧工厂即可实现执行 ， ‘环球同此高效’ 。 ”朱百庆补充道 。
“为了能够让BEIJING品牌的产品过硬 ， 经得住市场和消费者的考验 ， 我们对自己‘狠一点’也没关系 。 ”吴周涛说 ， “BEIJING汽车已经进入了造好车的3.0时代 ， 这个时代中品质就是发展的基石 。 ”
“不做到最好 ， 就过不了自己这关 。 ”这是在北汽广州基地内的工程师们反复强调的一句话 。 这种对于品质的“偏执”和不妥协 ， 在具体的生产工艺中也体现得淋漓尽致 。
朱百庆说：“无论是机械动态品质还是静态感知品质 ， BEIJING汽车都坚持为消费者提供更优质的产品和体验 。 ”
与消费者的情感共鸣从何而来
“现在汽车市场上有很多同质、同类的产品 ， 有时候我们也会问自己 ， 车型这么多 ， 年轻人什么要去选择BEIJING汽车呢？”吴周涛笑着说 ， “如果我是年轻的消费者 ， 那么我一定选择有特色、能够吸引我 ， 乃至产生情感共鸣的产品和品牌 。 ”
徐宏持同样的观点 。 在他看来 ， 过去没有什么明显有缺点的车型 ， 往往销量都不差 。 但是随着个性化、年轻化需求的凸显 ， 以往“无功无过”的“中庸车型” ， 已经站在了即将被淘汰的市场边缘 。
为了能与年轻人同频共振 ， BEIJING汽车在产品的细节和宣传营销等方面 ， 进行了深度的市场调研和专项升级 。
从“华为火”到巴黎的“渐变色” ， 再到保时捷吸睛的“冰莓粉” ， 当前 ， 更具辨识度且有质感的“独家”颜色正成为品牌吸引年轻人的利器 。 而BEIJING汽车的“燕云灰” ， 同样是“吸睛利器” 。
“例如 ， ‘燕云灰’的灵感来自于周杰伦《青花瓷》中一句‘天青色等烟雨’的歌词 。 经典的颜色一定是艺术与匠心的融合 。 ”谈起“燕云灰”的起源时 ， 吴周涛说 。
吴周涛介绍 ， 为了打造这种既经典又不失活力的颜色 ， BEIJING汽车的工程师经历了数轮审查涂料原始参数和多方讨论技术难点的过程 。 在海量的技术确认和修正匹配后 ， 这款BEIJING-X7独有的“燕云灰”才正式亮相 ， 它集高闪烁度、绝色相、断崖明暗于一身 ， 非常受年轻人的喜爱 。
“BEIJING-X7这款车跟现在很多主流车型的设计风格不一样 ， 不是‘大众脸’ 。 不仅看上去很大气 ， 科技感也很强 。 不知道价格的话 ， 会以为比实际价格高出来三倍以上 。 ”BEIJING-X7车主刘新裕说 。
“在这个互联网+的时代 ， ‘泛Z世代’年轻群体已成为消费的主力 。 成长于数字互联网时代的BEIJING汽车 ， 将品牌全面聚焦在这群积极向上、关注自我需求和个性表达的95后新生代群体 。 ”吴周涛直言 。
他强调说 ， 在产品品质和营销战略上的升级进步 ， 彰显了BEIJING汽车发力华南市场乃至全国市场的决心 。 未来BEIJING汽车的发展核心还是要做好中国市场最主流的A级SUV市场 。 我们把A级市场分成A0、A和A+三个细分市场 ， 未来每个细分市场我们都会有两款产品来布局 。


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