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自主品牌画出“好车”的N种定义


自主品牌画出“好车”的N种定义文章插图
通过“验、比、视、试、检、享”六种直观的方式 ， 消费者零距离接触到了BEIJING汽车独特的密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺和智能制造工艺 。 车主刘箐荃说 ， 自己对BEIJING品牌又有了新印象 。
【自主品牌画出“好车”的N种定义】从红旗CA72到一汽夏利 ， 从奇瑞QQ再到如今汽车市场中的“百花齐放”……回首中国汽车产业的发展史 ， 你会发现 ， 尽管这些年市场流行的热门车型造型不同、价格不一、品牌多样 ， 但是每一款产品都透露出当时市场和消费者对于“好车”的定义 。
“对于普通消费者而言 ， ‘买车’是人生中一件非常有纪念意义的大事 。 ”全国乘用车联合会秘书长崔东树认为 ， 购车往往会改变人们的日常习惯乃至生活体验感 ， “因此无论什么时代 ， 一台‘好车’都将成为市场的宠儿和消费者最忠实的伙伴 。 ”
在技术发展飞速、营销跨界多元化的今天 ， 究竟什么样的产品才能被称之为“好车”呢？
对于这个问题 ， 北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛有着自己的理解：“在信息爆炸的时代 ， 每个人 ， 每个品牌对于‘好车’的概念都不一样 ， 因此以往用一款产品来衡量所有人的需求 ， 是一件很不现实的事情 。 ”
“尽管无法全面定义‘好车’的概念 ， 但是我们知道无论潮流怎么变化 ， ‘品质’都是‘好车’的最重要基础 。 ”吴周涛向采访人员直言 ， “在做好品质的基础上 ， 车企应该以不同时代的不同消费者需求为出发点 ， 在产品上进行补充和升级 ， 要给消费者创造价值 。 ”
近日 ， BEIJING汽车“BEIJING磁场”活动在广州拉开帷幕 ， 在北汽广州基地内 ， BEIJING汽车的工程师与媒体、消费者深入互动 ， 探访BEIJING汽车生产制造的各个环节 ， 共同求解“自主品牌如何打造‘好车’”这一时下焦点问题 。
在生产线找到“偏执精神”
“不可否认 ， 人们在选车购车时 ， 关注的领域和特点越来越多 。 ”威尔森高级分析师徐宏在接受采访时表示 ， “品质仍然是当下衡量汽车好与坏的最重要标准 。 如果一款车‘里子’不过关 ， 那么做再多的表面功夫 ， 也不会有出色的销量成绩 。 ”
家住广州的车主刘箐荃对此深以为然：“我家里有一个小孩子 ， 因此买车时最关心的就是汽车的品质 。 从宏观角度看 ， 在路上遇到紧急情况时 ， 一款品质好的产品可以保护家人的安全 。 从微观角度看 ， 车内的气味、NVH等品质细节的处理情况 ， 也会在一定程度上影响孩子的健康成长 ， 因此‘品质好’是最为重要的买车标准 。 ”
经过多次筛选和认真考量 ， 刘箐荃最终选择了BEIJING-X7车型 。 “BEIJING-X7在品质上的表现很出色 ， 驾驶过程中让人非常安心 ， 乘坐过这台车的亲戚朋友反响也很好 ， 对于BEIJING-X7的品质我很满意 。 ”
通过参观BEIJING汽车生产制造的各个环节 ， 刘箐荃和其他BEIJING品牌车主对于BEIJING品牌的产品 ， 又有了全新的印象 。
“以往消费者看到的只是生产制造后的成品 ， 但这次我们希望邀请大家从造车的源头开始 ， 见证一块块板材是如何变成汽车的 。 ”吴周涛介绍说 ， “并通过验、比、视、试、检、享六种有趣、直观的方式 ， 零距离接触BEIJING汽车独特的密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺 。 ”
尽管全国的大部分地区已经进入了“冬季模式” ， 但是11月的广州依旧温暖如春 ， 不过在北汽广州基地内 ， 却出现了一场15分钟 ， 140立方米/小时的强降雨 。
“这是BEIJING汽车专为产品设计的淋雨试验 。 ”北京汽车股份有限公司生产技术总监朱百庆解释说 ， “在生产制造的过程中 ， 可能一毫米甚至一微米的缝隙不那么起眼 ， 但是如果对这样的瑕疵妥协 ， 就可能出现‘车外下大雨 ， 车内下小雨’的情况 。 ”


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