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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）采访人员王瑞斌 广州报道
2020广州车展上 ， 广汽丰田带来了一款全新轿车——凌尚 ， 该车的定位介于雷凌和凯美瑞之间 ， 预计售价在15万元左右 ， 将在2021年上半年上市 。
对于凌尚的用户群体 ， 丰田汽车研发中心（中国）有限公司凌尚项目总监松本恭忠给出了清晰的表述 ， 他认为 ， 这款新车可以兼顾单身用户和家庭用户的双重需求 ， “设计这款车是希望获取到憧憬凯美瑞的那群人 ， 所以凌尚在设计上会更加注重高级感塑造 ， GT可以理解为轴距更长、轮胎更宽 。 ”他还指出 ， 相比于一汽丰田ALLION ， 凌尚更加动感高级 。
当被问及“凌尚是否属于‘中国特供车’”时 ， 松本恭忠表示 ， 凌尚的确是在TNGA高自由度平台上更快速吻合中国用户需求做出的开发 ， 为了扩充广汽丰田产品线 ， 让顾客有更多选择而制造出了凌尚 。 “中国能主导一款车型诞生 ， 这是一个很好的开端 ， 当然还有日本团队的力量实现合作开发 。 ”
而根据凌尚公布的消息看 ， 这款车型有三点值得一说 ， 第一是 ， 外观基于雷凌运动升级 。 第二是新车定位A+级 ， 轴距达到2750mm 。 而第三点是其采用凯美瑞同款2.0L动力系统 。
按照广丰的说法 ， 凌尚定位是接近凯美瑞的一款车 ， 在设计和动力上尽可能往B级车去靠拢 ， 这其中包括了空间和动力配置 ， 与其说是让喜欢雷凌的顾客买这款车 ， 不如说是希望憧憬凯美瑞的顾客看到这款为他们打造的车型 。
此次全球首发 ， 广汽丰田针对凌尚车型只公布了其外观设计 。 整体依然采用新家族式设计 ， 与雷凌运动版十分相似 ， 层次分明 ， 前格栅面积更大 ， 错落有致 ， 更有层次感 ， 搭配两侧犀利的鹰眼立体LED大灯组 ， 冲击力十足 。 但也是因为全球首次亮相的原因 ， 凌尚的其余信息还处于保密阶段 。
广汽丰田从2017年年底开始导入首款TNGA车型第八代凯美瑞 ， 在三年时间内广汽丰田TNGA家族达成100万台的销量 。
在未来的动力布局上 ， 广汽丰田市场营销部部长黄恒表示 ， 广汽丰田走的是全方位、多元化的全擎动力矩阵布局路线 。 广汽丰田是业内率先实现“全擎动力”布局的企业之一 ， 始终致力于为顾客提供先进、可靠的动力技术 ， 满足顾客需求 。
据悉 ， 广汽丰田在混动领域已累积超过32万用户 。 根据中国汽车工程学会最新公布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》 ， 未来以混合动力为主的节能汽车将在乘用车市场中占据一半的比例 ， 而广汽丰田也会持续导入更多的双擎混动车型 ， 今后双擎混动将成为TNGA车型标配 。
黄恒称 ， “广汽丰田TNGA家族之所以销量达到预期 ， 最根本的原因是抓住了顾客需求的原点 ， 为用户提供了具有强大竞争力的产品 。 TNGA架构赋予了TNGA车型不同以往的炫酷、驾趣、安全和智联 ， 凭借高价值、个性化的产品魅力 ， 赢得了市场和顾客的充分肯定 。 ”
【需求|A+级产品不再缺席 广汽丰田凌尚迎来全球首发】相比大众、本田等车企 ， 广汽丰田在轿车产线的布局相对稀疏 。 在雷凌和凯美瑞之间一直出现断档情况 ， 如今凌尚的到来 ， 可以说将A+级轿车领域的市场空白填补 。 在价格方面同样亦是如此 ， 参考现款雷凌11.58万-15.28万元以及凯美瑞17.98万-27.98万元的官方指导价 ， 凌尚也绝对会填补这中间的价格空缺 。 这将彻底完善广汽丰田在市场中的产品布局 ， 也必定对于广汽丰田明年的销量增长起到决定性作用 。
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