本田LIFE试驾：高配置大空间，隔音底盘很不错
【有车以后 有车试驾】东本的新款小车没有取名为JAZZ ， 相信在许多人的意料之外 。 但资深的本田粉一定知道 ， 70年代出现的LIFE才是本田小型车的鼻祖 。 重启LIFE之名 ， 多少有些返璞归真之意 ， 而“来福酱”这样的中文昵称 ， 更是抹上了些许二次元的味道 ， 卡哇伊捏~
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其实明眼人都看得出来 ， LIFE就是东本生产的四代目FIT（飞度） ， 而后者的调性已经尘埃落定 ， 它不再是不务正业的“超跑” ， 而是回归精致实用的家庭小车 。 四代目飞度上市以来 ， 最受争议的无非是两个点 ， 一是取消手动挡 ， 得罪了持币屯零件的改装玩家；二是配置实在过于原始 ， 准买家们可能会觉得诚意不足 。 而真有心买飞度的人都知道 ， 这款新车的玩法 ， 就是要买8.18万的潮启版 ， 然后再去DIY你想要的配置 。 要知道 ， 高一个配置等级的潮享版都要8.68万 ， 但只换来音响主机和两个扬声器 。 5000元的差价 ， 足够你升级一套更好的音响 ， 还有找零 。
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1971 本田LIFE
和飞度一样 ， 来福酱取消了小众的手动挡 ， 这个无可厚非 。 它的重点落在了配置上 ， 展示出比飞度更多的诚意 。
只有中高配！
【本田LIFE试驾：高配置大空间，隔音底盘很不错】东本表示 ， 来福酱只有中高配 ， 明眼人都知道这是相对于飞度而言 。 尽管具体的配置表还没有出 ， 但是在大方向上 ， 它的配置显然比飞度更加完善 。 外观上 ， 全系标配LED大灯和16英寸铝合金轮毂 ， 质感立竿见影 。
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Sport版
为了做出和姊妹车的区别 ， 来福酱在部分外观细节做出了差异化 。 16寸轮毂用了另一种款式 ， 尾灯直接熏黑处理 ， 比MUGEN版更有战斗感 ， 卖相十分特别 。 Sport版还加上了仿碳纤维+红色边缘的前唇和后扩散器 ， Crosstar版则是重新设计了保险杠以及配色 ， 中网也改成了蜂窝状 。
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Sport版
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Crosstar版
朴素、极简的内饰设计给人感觉十分清爽 ， 有不少让人喜欢的亮点 ， 例如视野极好的双A柱设计 ， 而全液晶仪表盘、一键启动、双辐方向盘、换挡拨片等配置 ， 也足以满足大部分人的用车需求了 。 细究下来 ， 也能够发现中控台的浅色部分采用了织物包裹 ， 相比于飞度的塑胶件来说 ， 质感要好不少 。
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另外来福酱还有两个地方更加厚道 ， 一个是增加了中央扶手箱 ， 另一个就是挡把底座边缘增加了织物包裹 ， 实用性和质感都有了一定的提升 。
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储物空间也不必多说 。 双层手套箱 ， 可以冻饮料的主副驾驶席出风口杯架 ， 用过的人没有谁说不好用的 。 这次试驾的Sport版本没有配备魔术座椅 ， 但在Crosstar版本上有所配备 。 在搬运超大件物品的时候 ， 这项配置就显得很有价值 ， 比如春节去购买年货的时候 ， 就能够秒变载货神器了 。
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