又一汽车巨头倒下：曾经连续18年全国销量第一，今停产无人问津
文：小郭
近年来 ， 不知道汽车市场有什么魔力 ， 吸引了富人愿意投资很多钱 ， 包括许家印、贾跃亭、董明珠等人最热衷于此 。 尽管困难重重 ， 仍然相信前景是光明的 。 近几年来 ， 国内汽车市场出现了下滑的趋势 。 国内汽车市场正逐步从以产品销售指标为导向的"产品竞争"时代 ， 转向以产品力和品牌力竞争为导向的"品牌竞争"时代 。 在汽车市场低迷、竞争激烈的市场环境下 ， 依然挡不住人们对汽车产业的热情 。
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汽车市场已经开始出现低迷 ， 但大量大亨的加入 ， 使得本来就激烈的国内市场竞争形势更加严峻 ， 当然也会有竞争被淘汰 。 在市场优胜劣汰的规律下 ， 总有一些品牌被市场淘汰 。 以曾经家喻户晓的品牌一汽夏利为例 ， 相信很多80后、90后都非常熟悉 ， 曾经连续18年占据经济型汽车销量 ， 至今没有被继任者备案的汽车 ， 曾经可以说是风光无限 ， 夏利已经有20年的历史 ， 终究还是被时代所淘汰 。
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1986年 ， 天津一汽生产了一款以CKD形式引入大发Charade车型 ， 并将其命名为"夏利" 。 上世纪90年代 ， 国内经济和出租车行业蓬勃发展 。 夏利以其省油、维修成本低、价格实惠的特点 ， 成为北方出租车市场的主力军 。 经过消费者和市场的认可 ， 天津一汽扩大了生产规模 ， 1993年达到年产5万辆的水平 。 夏利也迅速占领了市场 ， 席卷了中国的大街小巷 。
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1997年 ， 拥有一定实力的夏利成立了公司 ， 并于1999年在深圳证券交易所正式上市 ， 2002年7月 ， 正式更名为"一汽夏利" ， 由一汽集团控股 ， 从此 ， 不再是天津一汽夏利轿车 ， 而是一汽集团的自主品牌 ， 成为汽车工业的重要力量 。 2002年 ， 夏利向美国出口汽车 ， 美国是中国第一个汽车出口国 。 2004年 ， 夏利成为中国第一个产值超过百万元的汽车品牌 。 在最辉煌的时期 ， 夏利的年产销规模高达15万至20万辆 ， 连续18年蝉联国内经济型汽车销量冠军 。
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然而 ， 一汽夏利的销量在2014年开始下滑 。 数据显示 ， 从2014年到2018年 ， 一汽夏利的销量逐年下降 ， 从2014年的7.2万台下降到2018年的1.88万台 。 销量的大幅下滑导致一汽夏利陷入连续多年亏损的局面 。 2014年至2018年 ， 全年亏损额分别为16.59亿元、11.82亿元、16.76亿元、16.66亿元和12.63亿元 。 损失巨大 。 截至今年 ， 六年累计亏损82.33亿元 。
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从销售冠军到举步维艰 ， 再到6年亏损80多亿 ， 夏利为何会出现这样的情况？事实上 ， 夏利最初的市场定位是针对低端经济型汽车领域 。 它以保养成本低、省油等优势进入低端市场 ， 在出租车市场上颇受欢迎 。 然而 ， 随着国内其他汽车品牌的强势崛起 ， 众多外资汽车品牌的涌入 ， 以及人们生活水平的不断提高 ， 夏利汽车基于性价比的竞争优势逐渐丧失 。
为了抢占市场 ， 各大品牌都创造了更好更具吸引力的消费者 ， 消费者甚至可以购买到外观和硬件设施都比夏利的车好 ， 而夏利汽车的产品和技术逐渐落后 ， 因此开始衰落 ， 而夏利也没有任何相应的市场反应和及时补救措施 ， 于是错失了市场机会 ， 失去了市场销量夏利自然逐年下降 。
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