AP汽车制造|改用新的电动平台：宝马在慕尼黑主工厂投资4亿欧｜AP汽车制造
■编辑：Bright
【AP汽车制造|改用新的电动平台：宝马在慕尼黑主工厂投资4亿欧｜AP汽车制造】宝马正在推进慕尼黑总部的改建 。 为了给电动汽车腾出空间 ， 工厂的发动机工厂将关闭 。 相反 ， 宝马希望在这里为未来的电动平台建造新的装配线 。
文章图片
宝马的生产：这家汽车制造商正在其主要工厂投资4亿欧元 。 （照片：宝马）
宝马正在进一步推进其总部位于慕尼黑的工厂向电驱动的转变 。 到2026年 ， 将为该集团最近宣布的电气架构建造一条新的装配线 ， 耗资4亿欧元 。 宝马计划停止在该地点生产内燃机 。 它们将仅在奥地利的斯太尔（Steyr）和英国的哈姆斯霍尔（HamsHall）建造 。
生产总监MilanNedeljkovic周三说：“这将使慕尼黑成为第二个使用新电动驱动新群集架构的地点 ， 这一决定是对慕尼黑作为其所在地的坚定承诺 。 ”
宝马首席执行官齐普塞（Zipse）两周前宣布的新平台“从十年中期开始”将首次在匈牙利德布勒森（Debrecen）未来的工作中使用 。 Nedeljkovic宣布：“然后 ， 我们还将很快将架构引入其他工厂 。 ”慕尼黑现在开始 。
不再有来自慕尼黑的引擎
作为回报 ， 宝马表示要告别其主要工厂的内燃机生产 ， 迄今为止 ， 这里已经与3、4系列车辆一起在此生产 。 到2024年 ， 生产将逐步转移到欧洲的其他两个发动机工厂 ， 4缸和6缸发动机将转移到奥地利的斯太尔（steyr） ， 大型V8和V12发动机将转移到英国的哈姆斯霍尔（HamsHall） 。 Nedeljkovic解释说 ， 这些大型发动机几乎完全由其子公司劳斯莱斯安装 。 宝马希望为慕尼黑发动机工厂的1,400名员工提供工厂本身或巴伐利亚州其他地点的其他工作 。
然后 ， 将在慕尼黑以前的发动机工厂的地盘上建立一个新的汽车装配工厂 。 “我们希望在2026年之前完成新组装 ， 然后将其投入运营 。 ”现有的车辆总成（i4的2021年将开始）应继续运行到2027年底 。 Nedeljkovic宣布 ， 然后旧工厂将被拆除 。
生产搬迁
自2016年以来 ， 宝马已经在慕尼黑工厂投资了2亿欧元 ， 以便能够在一条线上生产内燃机和电动车型 。 除了最近推出的新4系车型外 ， 电动姐妹车型i4也将于2021年在这里制造 。 到目前为止 ， 三缸车的产量已占慕尼黑的大部分产量 ， 然后将逐步转移到墨西哥 。 Nedeljkovic保证说：“但不是完全 。 ”各个车型的变体和派生产品将继续在慕尼黑生产 。
Nedeljkovic对2026年后在慕尼黑新平台上生产的车型持开放态度 。 然而 ， 与以往不同的是 ， 新的车辆架构是基于电驱动 。 到目前为止 ， 宝马正致力于在一个平台上制造所有车型 。 然而 ， 用于此目的的平台仍然是为内燃机开发的 ， 随后升级为电驱动 。 这一原则现在正在逆转 。
宣布过渡
但是 ， Nedeljkovic强调不会背离以前的“选择权”方法 。 内燃机也可以建立在新平台上 。 Nedeljkovic说：“不能排除这种架构将描述所有内容 。 ”新的架构不会立即取代前驱动器和后驱动器的两个先前平台 。 “会有一段重叠的时期 。 ”
推荐阅读
- 新智能抢先众测，小鹏汽车NGP Bate版体验营今日开营
- 车圈圈丨甘肃省汽车业商会与珠海骏驰达成战略合作
- 比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里
- 短短3年产量“腰斩”！重庆的汽车之城变了？
- 最新！12月份汽车销量排行榜出炉：日产升至第四，长城奇瑞前十
- “芯病”仍在汽车圈蔓延，全球多家车企宣布减产，“攻芯大战”一触即发
- 百度牵手吉利组建智能电动汽车公司 首款车型或基于吉利纯电SEA浩瀚架构打造
- 蔚来新车将搭载固态电池，新能源汽车迎变局？相关概念股受关注丨行业风口
- 谁是蔚来汽车固态电池供应商？| 燕说车市
- 最亲民的汽车，除了宏光MINI EV这些也不错，不足3万起