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起亚汽车|这才是“良心”合资车，配1.4T沃德十佳引擎，起步比CRV廉价近5万


起亚汽车|这才是“良心”合资车，配1.4T沃德十佳引擎，起步比CRV廉价近5万
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【起亚汽车|这才是“良心”合资车，配1.4T沃德十佳引擎，起步比CRV廉价近5万】
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什么样的车型才能称之为“良心” ， 其实在我们消费者的眼中 ， 无疑就是在相同定位的前提上给到我们实在的价格 ， 那就可以称之为良心 。 一直以来 ， 国产品牌与合资品牌都在你争我赶 ， 而合资品牌之间的竞争却随着品牌影响力的差距被拉开得非常之大 ， 一线品牌的车型定位更高、价格更坚挺 ， 但是买的人依旧络绎不绝 ， 而二线品牌的车型即便价格定位下调明显 ， 但是销量依旧捉襟见肘 。 所以在两极分化严重的前提下 ， 二线合资品牌只能通过性价比来弥补自己的品牌劣势 ， 不可否认 ， 确实在间接达到了提升销量的目的 。 而我今天所要介绍的这款起亚智跑应该算是其中比较典型的代表 ， 它配1.4T沃德十佳引擎 ， 起步比CRV廉价近5万 ， 很多人说它才是“良心”合资车 。
其实在合资SUV的市场布局当中 ， 本田CRV很长一段时间都是合资SUV车型的销量冠军 ， 它的强势在于它的空间、发动机以及保值率这三点 ， 这个对于大部分国人的购车需求都很契合 ， 所以本田CRV可以堪称同级别当中一款很有代表性的车型 。 不过本田CRV这款车虽然好 ， 但是定位价格真的不算低 ， 起步就需要16.98万 ， 顶配达到了27.68万 ， 在这个定位区间可以随便入手一辆国产的中型车 ， 或者说是豪华品牌车型 。 客观上来说 ， 本田CRV的产品力确实撑得起这样的一个价格 ， 但是作为普通的消费群众而言 ， 还是会觉得难以承受 ， 因此这个时候就需要有一款车型出来“接替”一下本田CRV ， 而起亚智跑就充当着这样的一个角色 ， 这款车售价区间为11.99——14.89万 ， 起步价格就比本田CVR廉价了近5万 ， 顶配车型的价格都比本田CRV的起步款还便宜 。
很多人说 ， 起亚根本无法和本田相比较 ， 起亚智跑这款车更不足以和本田CRV相媲美 ， 确实 ， 单论市场地位以及产品实力 ， 起亚智跑或许不是本田CRV的对手 ， 但毕竟是一分钱一分货 ， 本田CRV也明摆着比智跑贵了那么多 。 但我觉得就技术而言 ， 韩系的起亚与现代都不能算差 ， 毕竟它们在全球化市场的表现真的比较突出 ， 而对于起亚智跑的这款车 ， 我个人觉得它是一款相对中规中矩的车型 ， 和现代的IX35有那么一种“双车”战略的风格 ， 这两款车普遍都没有什么特别的优点 ， 但是它们相比于同级的合资对手 ， 在价格以及配置上稍微有些优势 ， 在耐用可靠性上也还行 ， 因此对于一些消费者来说 ， 同样都是十万多的价格 ， 它们就情愿去追求这种不会给他们惊喜也不会让他们失望的车型 ， 毕竟仅仅只是简单家用而已 ， 也无需过多的去挑剔 ， 当然 ， 最主要的还是一个价格的合适 。
我们从外观上来看这款车 ， 在前脸的设计上 ， 这款车并没有达到主流化的效果 ， 整个前脸的设计让人会觉得有些年代感 ， 进气格栅采用的是横向拉伸的处理 ， 但是在格栅线条上会有一定的点断式点缀 ， 结合上造型中规中矩的大灯 ， 中庸化的气息也算是跃然纸上 ， 我个人觉得这个前脸还没有IX35好看 。 车身侧面 ， 它的这种设计造型其实与IX35有一些相似的 ， 特别是侧裙区域的内凹修饰 ， 但是智跑的侧面看起来要比IX35更有设计感一些 ， 因为它在D柱区域比IX35要美观很多 。 尾部的设计 ， 造型算不上好看 ， 但也算不上差 ， 两个尾灯的采用的是分体式的呈现 ， 车标下带着英文字母 ， 再结合上它双出的排气 ， 我个人觉得这是它比IX35显得霸气一点的处理 。 最后就是车身尺寸了 ， 这款车的长宽高分别为4460/1850/1695mm ， 轴距为2640mm ， 在尺寸上 ， 这款车绝对是不能算有优势的 ， 空间的表现方面稍微有些拘泥 。


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