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爱卡新车速报|JDM情怀能落地了？丰田SUPRA实拍解析


[爱卡汽车导购原创]
说到日系车 ， 相信很多朋友首先都会想到凯美瑞、卡罗拉、飞度等这些家用车型 ， 大家对这些车型的印象也是经济、耐用、可靠 。 不过在上世纪90年代 ， 日系车在车迷眼中可不是这个样子的 ， 从日产GTR、本田NSX ， 到马自达RX-7 ， 都是国内众多车迷口中耳熟能详、心中梦寐以求的性能机器 。 当然 ， 提到这些经典日系跑车 ， 就不得不说到当年的另一部性能怪兽——丰田SUPRA ， 江湖人称“牛魔王” 。 由于日本越来越严格的排放标准 ， 外加丰田SUPRA低收益的市场表现 ， 该车最终于2002年停产 。 但在2019年 ， 丰田宣布复活这个经典车系 ， 并推出了全新一代的丰田SUPRA 。 在刚刚开幕的2020年中国国际进口博览会上 ， 丰田全新SUPRA来到了我们面前 。 下面我们就来看看新车型是否依旧能对得起“牛魔王”的称号吧 。
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爱卡新车速报|JDM情怀能落地了？丰田SUPRA实拍解析
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上一代丰田SUPRA（第四代车型）早已经名声在外 ， 它在90年代被誉为日本四大天王跑车之一 ， 它所搭载的这台2JZ发动机 ， 具有近乎无限的改装潜力 ， 动辄就能改装到马力过千 。 这款车至今还会出现在很多影视剧之中 。
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本次 ， 丰田除了正式引进新一代SUPRA外 ， 还为中国消费者带来了自家的运动品牌：GR（Gazoo Racing） 。 "GR"是丰田汽车旗下的高性能运动品牌 ， "GR"品牌旗下车型也是最运动的丰田车型 。 如果做个类比的话 ， "GR"品牌之于丰田 ， 就好比AMG之于奔驰、M之于宝马、RS之于奥迪 。
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【爱卡新车速报|JDM情怀能落地了？丰田SUPRA实拍解析】

全新SUPRA由丰田和宝马联合开发 ， 因此 ， 全新SUPRA（A90）与全新宝马Z4（G29）共享平台 。 SUPRA使用的是与Z4相同的“三大件” ， 车身也同样经过了轻量化的打造 。 在外观设计上 ， 全新SUPRA绝对称得上攻击性十足 ， 虽然线条复杂了一些 ， 但现代感及运动感营造的相当到位 ， 非常接近于概念车的设计 。
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全新SUPRA非常注重空气动力学设计 ， 它在整个车身采用了一套原厂的宽体套件 。 在前杠中央 ， 车辆还采用了类似于F1赛车的“前鼻锥” ， 辨识度非常高 。 不过 ， 全新SUPRA的前脸造型还是引起了我们的好奇 ， 那就是：车牌该怎么装呢？据悉 ， 新车型牌照框将位于车头丰田Logo的下方 。
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头灯的整体造型十分细长 ， 6颗LED发光单元整齐地排列于灯腔内部 ， 位于下方的LED日间行车灯体现出了一定的精致感 ， 在头灯“外眼角”处的圆润线条 ， 也有致敬第四代车型的含义在内 。 不过 ， 编辑感觉头灯“内眼角”位置这个向内延伸的设计 ， 有些“为了时尚而时尚的”感觉 ， 如果没有这个设计 ， 头灯还会更加和谐 。
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全新SUPRA的侧面依然也是十分圆滑的造型 ， 它采用了短前悬、长后悬的设计 ， 具体的车身尺寸为：长4381mm；宽1854mm；高1294mm；轴距2470mm ， 其中 ， 全新SUPRA比丰田86还要短了10厘米 ， 刻意缩短的轴距 ， 也让车辆具备了更好的操控灵动性 。 另外 ， 与宝马Z4相同 ， 全新SUPRA也采用了50：50的前后配重比 。


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