爱卡新车速报|JDM情怀能落地了？丰田SUPRA实拍解析( 二 )
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全新SUPRA的无框车门非常拉风 。 要说到无框车门的优点 ， 真的是非常多 ， 比如好看、高级、妹子喜欢 ， 等等 。 编辑有一位开跑车朋友 ， 他平时最喜欢做的一件事 ， 就是把车停在路边 ， 打开车门 ， 摇下玻璃 ， 让路人欣赏自己的无框车门 。
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全新SUPRA在前后轮拱上还设计了一些进风口 ， 尺寸都比较大 ， 不过这些进风口都是封闭的 ， 不具有真正的气流动力效果 。 虽然是装饰意义大于实际意义 ， 但是这些“进风口”可以强化车辆的宽体效果 ， 让全新SUPRA更像是一辆原厂的改装车 。
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全新SUPRA前后轮圈的尺寸均为19英寸 ， 造型也是非常运动 。 作为一辆纯正的跑车 ， 全新SUPRA前轮尺寸为255/35 ZR19 ， 后轮尺寸为275/35 ZR19 ， 原配轮胎的型号是米其林的PS4S系列 ， 这是一套注重抓地力和公路性能的轮胎 。 红色的刹车卡钳非常骚气 ， 不过 ， 后轮刹车卡钳的尺寸显得小了点 。
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全新SUPRA的尾部造型很有力量感 ， 类似于尾翼的小鸭尾（看上去真的一点也不小）上翘幅度非常大 ， 有一种很“挑逗”的意味 。 在车尾下方的左右两侧 ， 是两个双出的排气口 ， 直径很大 ， 几乎相当于成年人的拳头 。
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在车尾下方的扩散器中间 ， 还有一个非常有意思的地方 ， 那就是这个类似于F1赛车“领航灯”的设计 ， 您能猜到它是做什么用的吗？其实这是车辆的倒车灯 。 因此 ， 无论从外观的设计的美感还是功能性来说 ， 全新SUPRA做得都是非常到位的 。 如果您买了这个车 ， 在外观上基本就不用再做改装了 。
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与头灯类似 ， 全新SUPRA尾灯的造型也是又长又细 ， 在两侧也向下面延伸出了一部分 ， 当然 ， 延伸出的这部分也是封死的 ， 相信情怀党们一定还是喜欢上一代车型战斗力十足的“双边四圆样式的熏黑尾灯” 。 另外 ， 此次的展车是全新SUPRA的3.0T版本 ， 所以在尾部会有一个GR的标识 。
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内部造型看上去就普通了一些 ， 如果忽略掉丰田的Logo ， 新一代SUPRA的内饰看上去还是非常“德系”的 ， 包括中控屏幕、空调按键、三辐式方向盘 ， 以及方向盘上的按键 ， 造型和宝马都是一脉相承的 。 所以新一代SUPRA的整个内饰风格比较硬朗 ， 和它圆滑的车身形成了对比效果 。
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位于方向盘左下的大灯控制区 ， 样式和宝马的很多车型也是完全是一样的 。 多媒体控制区 ， 冷不丁一看还会让人误以为是宝马的I-Dirve系统 。 挡把也是宝马老款的样式 ， 不过 ， 新一代SUPRA在这个区域采用了真正的碳纤维饰板 。
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是的 ， 你没有猜错 ， 由于全新SUPRA是丰田与宝马合作的产物 ， 所以在多媒体系统上 ， 新一代SUPRA搭载了宝马的i-Drive系统（有可能不是最新的7.0版本） ， 而且 ， 这套系统继续支持宝马引以为傲的多重手势控制、智能互联功能以及自然语音识别系统 ， 可以极大提升用户体验 。
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