众说车云|还是油的问题？，尾气超标是车的问题
经常有人抛出这样的问题：“车是正规厂家生产的有合格证的车、油是国家两桶油的合格油 ， 但是尾气仍然超标 ， 难道是自己开车姿势不对？” ， 这样自嘲的言语透露着一丝不满 。 究竟尾气不合格是谁之过？我认为都有责任 。
1、厂家的问题
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厂家生产某个车型其排放必须符合当前法规要求 ， 比如当前实施国四排放标准 ， 那么厂家首先要向工信部申报车型信息以及排放信息 ， 等工信部备案后你生产的这种型号的汽车就是国四排放标准了 。 等到国五排放出台后厂家再次向工信部申报符合国五排放标准的车型 。 所以理论上来说厂家是在生产符合要求的汽车 。 但是标准只是一个限值 ， 只要不低于标准都算通过 ， 那么有些厂家技术好 ， 使用的三元催化器贵金属含量高 ， 更贵但是催化效果好寿命长 ， 排放数据远高于国标 。 而有些厂家技术水平不高 ， 三元催化器性能稍微低 ， 排放数据虽然符合国标要求但是高不了多少 ， 那么在使用过程中随着磨损、老化、损耗有些车排放水平就降低了 。
2、油的问题
【众说车云|还是油的问题？，尾气超标是车的问题】
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汽油的质量对排放水平影响很大 ， 因为不合格汽油里某些化学元素超标会严重损坏三元催化器 ， 使其净化能力下降 。 所以说加油站的油如果能够符合国标的话并不会对排放造成影响 ， 而油的质量一旦不符合标准的话那后果就难说了 。 事实是很多加油站的油表现并不怎么样 。 虽然我们不能通过外观去判断汽油是否合格 ， 但是发动机不会撒谎 ， 长期使用不合格汽油必然导致尾气恶化 。
3、车主的问题
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汽车出厂时都是合格的 ， 但是厂家不会给你保证使用一段时间后还是出厂的状态 ， 毕竟汽车不是工艺品买回来放着不动只看 ， 汽车买回来要用的 ， 有使用就有损耗 ， 就需要定期保养 。 只要合理保养让发动机正常运行基本上尾气都不会有问题 。 而有些车保养不到位 ， 发动机长期带病行驶 ， 发动机故障灯常亮车主也不理会 。 这种车尾气恶化也是必然的 。 记得上个月看新闻交警查获一辆脱审的五菱之光 ， 看车型那是国四的车 ， 交警问其为何不年检 ， 车主竟然说尾气要求太严格过不去 。 当时听了后整个人都凌乱了 ， 我们国三的车尾气检测数据还是非常好的 ， 你国四的车过不去？不过从那辆车的状态也能大概知道个原因 ， 车里布满灰尘 ， 车身多处磕碰损伤 ， 有些地方都生锈了 ， 这种朝死了造的用法就是给你一辆国100的车你尾气也过不去 。
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我们的尾气检测还是按照车辆公告标准进行的 ， 比如你是国三的车 ， 即便国六实施了也是按国三的标准给你检测的 ， 不存在强制要求你按国六标准检测的情况 。 所以我们只要平时安时保养、尽量到正规大型加油站加油 ， 基本上尾气都可以轻松通过 。 就拿现在来说 ， 加油站都是国五的汽油了 ， 而你国三的车当初达标时用的可是国三的汽油 ， 现在用国五了 ， 影响排放的重质成分越来越少 ， 对尾气都有好处 。
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