定义MPV标准GL8ES陆尊陆上公务舱产品解析
对于国内汽车市场而言 , 各个级别都不缺少代表性的产品 , 它们或许在某一个时间段牢牢占据着同级销量榜首 , 或是开创了一个细分市场 , 再或者成为人们心中的经典留下了不可取代的印象 , 但极少有一款车能集合以上所有特点 。 今天我们要说的这款车不仅满足了上述条件 , 甚至还有过之而无不及 , 它就是别克GL8 。
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GL8的成功可谓是天时地利人和多种条件的促成 , 进入国内早是其中一个原因 , 也正因为GL8的到来 , 让国内用户认识到这样一台兼顾了舒适、品质、空间的功能性车型 , 在当初还是轿车天下的时代里 , 一台MPV很好的充当了商务接待 , 乘坐舒适的需求 。 人们愈加发现在很多领域 , MPV对于乘坐者的照顾远远超出了一台轿车 , 无论舒展的坐姿、宽敞的车内空间 , 还是足够大的后备箱容积 , 都是轿车所不能比拟的 。
并且从第一代产品至今 , GL8一直把空间、舒适、品质贯彻至今 , 即便多年来陆续有不少竞争对手出现 , 但GL8在同价位中一直是表现最好最均衡的产品 。
【定义MPV标准GL8ES陆尊陆上公务舱产品解析】其次是对细分市场的洞察 , 前面提到了如今的GL8家族有三大产品线 ,
首先是着宜商宜家定位的GL8陆上公务舱 , 定价在20-30万之间 , 是很多小企业 , 抑或是家庭用车的选择 。 在整个GL8的车系中 , 路上公务舱的销量也有着不错的表现 。 新车采用了GL8家族全新一代设计语言 , 加入了更多的精致细节 。 相比老款 , 整体的视觉效果更加年轻化 , 也更现代化 。
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大灯经过重新设计 , 与全新家族式中网连为一体 , 配合全LED灯组配合晶钻切割透镜 , 使得整体观感更加精致、大气 , 侧面依然保持了老款的设计风格 。 车内采用经典的环抱式座舱 , 中控台上方的人机交互屏幕 , 变成了悬浮式屏幕 , 加入eConnect2.5智能网联技术 。 无论是商务出行还是家庭用车 , 都能充分感受到智能网联带来的便捷性 。 在全新GL8陆上公务舱车型中 , 增加了福祉版车型以供选择 , 二排座椅可以电动旋转出车外并降低 , 等到出行不便人士坐好之后再电动收回座舱内 。 在前不久推出的2021款车型中 , 还增加了两款智慧型车型 , 增加了更多的智能辅助驾驶功能 , 这在同价位甚至跟高级别的MPV中 , 都是比较少见的 。 可见GL8对于配置的下方同样不遗余力 。
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而GL8ES陆尊则很好地体现出了高级感 , 功能性向艾维亚家族进一步靠拢 , 展现出了越级的豪华享受 。 车内大量的软性皮革、全包覆式第二排独立座椅以及全粒面级别的座椅皮革 , 将整个座舱装点得十分豪华、高档 。 作为一台定位高端的大型MPV , 高级的内饰 , 甚至可以媲美售价更贵、定位更高的奔驰V-Class一战 。
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此外 , 全新一代GL8ES陆尊通过全新科技带来的体验升级 , 是很多同级别车型都无法拥有的 。
搭载了别克eConnect3.0网联系统 。 中控台上方通过双12.3英寸的屏幕提升了内部的科技感 。 智能地图、智能APP、OnStar安吉星全时在线助理等功能 , 全面提升了用车的便捷性和智能性 。
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随着全新一代GL8的上市 , 第八代Ecotec驱动系统也进入到这台经典的MPV之中 。 至此 , 完成全面升级的GL8家族 , 成为了真正的引领者 。
动力系统方面 , 搭载了2.0T可变缸发动机 , 可以能调整缸数 , 加上35Mpa高压直喷系统的引入 , 使得全新GL8ES陆尊的百公里综合油耗仅为7.9L 。
动力储备达到了237匹马力、350N·m 。 性能已经超出了很多同级别甚至更高一级的车型 。 与之匹配的9速HYDRA-MATIC变速箱 , 不仅拥有绵密齿比带来的顺滑 , 在加速时也能让车内获得更有力道的体验 。
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结束语:
全新一代GL8家族的到来 , 当别克品牌赋予了全新的活力 , 目前月均销量甚至达到了16000+ , 这对于一台平均售价在三四十万的MPV中 , 是相当少见的 。 GL8将标杆再次得到了完美的诠释 , 率领整个MPV市场走向高端化、精品化的新方向 。 作为MPV市场的金子招牌和别克的当家车型 , GL8无论从品牌力、产品力还是影响力来看 , 都对得起标杆二字 。
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