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小路不通|插电混动的春天来了？，重新审视新能源技术路线( 二 )


与此同时 ， 对于传统车企而言 ， 想要完全进入电气化时代也并不能一蹴而就 ， 需要分步进行 ， 目前在现有燃油车的基础上推出插混版本是最经济实惠、最容易被大众接受的方式 ， 同时也是满足现有政策法规最好的方式 。
然而 ， 一直以来插电混动车型的市场表现欠佳 ， 不过也是有原因的：首先 ， 国家政策和舆论对纯电动车一边倒 ， 使得消费者误认为EV才是未来汽车的终极形态 ， 插电混动只不过是过渡技术 ， 加之在部分城市PHEV无法享受新能源车待遇 ， 因此很多人对PHEV热情不高 。
小路不通|插电混动的春天来了？，重新审视新能源技术路线
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其次 ， 虽然技术层面PHEV集EV和传统燃油车的优势于一身 ， 加速快、动力强、经济环保 ， 还不存在里程焦虑 ， 但作为一项较新的动力技术 ， 初代插电混动水平参差不齐 ， 用户体验不尽如人意 。
此外 ， 目前市场上的PHEV产品主要集中在合资品牌 ， 且产品力平平 ， 对用户的吸引力不够 。 而相较于EV ， 自主品牌在PHEV领域的布局普遍起步偏晚 ， 可供消费者挑选的范围不大 。
如今 ， 值得庆幸的是 ， 不论是政策导向 ， 抑或是车企们的产品布局 ， 插电混动车型正逐渐从幕后走向台前 。 正所谓“没有小众的市场 ， 只有未被唤醒的需求” ， 或许以往的插电混动市场被低估了 ， 而它极有可能会成为新能源汽车市场上下一个新的增长点 。
毕竟 ， 在新能源汽车市场电动化处于高速增长向高质发展转型时期 ， 谁能够解决用户实际需求 ， 在新一轮的市场竞争中赢得主动权 ， 率先开启一片新的“蓝海” ， 才会有可能跑赢电动化这场马拉松 。
【小路不通|插电混动的春天来了？，重新审视新能源技术路线】文/封甜甜


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