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Auto车问道|都叫超变擎 第七代天籁双超加身的运动绅士，不是所有Turbo

推背感 ， 是发动机和变速箱在赛道的迫不及待；
离心力 ， 是底盘和悬挂在弯道上的畅快淋漓 。
Auto车问道|都叫超变擎 第七代天籁双超加身的运动绅士，不是所有Turbo
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10月17日 ， 风景宜人的东太湖畔 ， “不是所有Turbo都叫超变擎”东风日产天籁试驾品鉴会苏州站圆满落幕 ， 我们感受了速度与激情的完美火花 。
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本次活动是一场以技术天籁为核心的专业驾控体验 ， 吸引逾十家苏州主流媒体及超百位嘉宾共同体验见证 。 试驾开始前 ， 通过核心技术讲解培训 ， 让媒体与嘉宾更直观、更真实地感受到驾享合一的三大核心卖点：超智驾+超变擎+超舒适的超绝杀 。
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VC-TURBO?纵“擎”核心
每一圈的疾骋都能让肾上腺素飙升 ， 文质彬彬的“绅士”天籁 ， 成为赛道上的“西装暴徒” ， 6.42s百公里加速表现冠绝同级 ， 这一辉煌的成绩 ， 自然离不开迭代后的崭新动力核心——VC-TURBO可变压缩比发动机 。 这台发动机为第七代天籁提供了同级车型难以匹敌的数据——峰值扭矩380N?m ， 最高功率185kW ， 并且带来V6级发动机的宁静和平顺 。
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作为迄今为止最先进的内燃机之一 ， VC-TURBO拥有超过300项专利技术 ， 超过300万公里道路测试的强悍实力 。 不止于优异的动力性能 ， 第七代天籁还实现了百公里油耗6.6L的燃油经济性 ， 综合表现确实令人折服 。
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VC-TURBO兼容强动力和低油耗的秘诀 ， 在于可变压缩比技术 ， 凭借独创的多连杆系统 ， 通过感知驾驶员发出的指令和车辆行驶环境的变化 ， 驱动多连杆调整活塞行程高度 ， 从而改变压缩比 ， 实现8:1（高性能）-14:1（高效能）的智能无级切换 。
超智驾?一触即发
ProPILOTL2级自动驾驶辅助系统融合“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技 ， 搭载ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统 ， 可实现操作简易的一键开启 ， 全速域保持随时跟停 ， 在直行与转向过程中始终居中稳进 ， 有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳 ， 为用户创造更加轻松愉悦、从容优越的驾驭体验 ， 是车主出行生活中超实用的智能伙伴 。
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先进自动启停技术 ， 灵活应变突发状况 。 同级别其他品牌车型能做到自动刹停 ， 但是在重新恢复巡航上的操作却十分繁琐 。 天籁则是更进一步 ， 不仅能主动短停汽车 ， 更能在停车后一键恢复巡航 。 真正智能的驾驶辅助 ， 自然是以人为本 。 不仅仅停留在科技的堆砌 ， 更是要从易用性出发在操作上做到真正的舒心与放心 。
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【Auto车问道|都叫超变擎 第七代天籁双超加身的运动绅士，不是所有Turbo】通过试驾体验 ， VC-Turbo带来的强悍动力改变 ， 让现场的嘉宾对这款集东风日产之大成的颠覆产品留下深刻影响 。 强劲豪横 ， 无惧任何挑战 ， 这就是第七代天籁 。 详情咨询东风日产苏州各专营店 。


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