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奔驰E级|日产途乐真的好吗？1个月行驶2300公里，车主憋了几句话要说


奔驰E级|日产途乐真的好吗？1个月行驶2300公里，车主憋了几句话要说
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奔驰E级|日产途乐真的好吗？1个月行驶2300公里，车主憋了几句话要说
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奔驰E级|日产途乐真的好吗？1个月行驶2300公里，车主憋了几句话要说
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迅猛发展的汽车行业 ， 带来的是不断的创新 ， 造车水准不断进步的今天 ， 用户对选车的侧重点也不断变化 。 “移动沙发”日产天籁 ， 是当之无愧的车界“当家花旦” 。 “韩系旗舰”现代途胜 ， 其未来的能力不可忽视 。 只有各方面均衡发展才能持久生存 。 途乐是日产努力提高的王牌SUV ， 通过它卓尔不群的外观设计 ， 尽量契合购车者将外观作为第一选车要素的要求 ， 从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天 。 本期为大家分享的是《日产途乐真的好吗？1个月行驶2300公里 ， 车主憋了几句话要说》 。
提到日产途乐 ， 我们不得不把用车者王先生的感受说一说 ， 他是我的邻居 ， 也是一位10年老司机 ， 之前他开过很长时间的奔驰GLS 。 听了兄弟建议 ， 然后日产途乐又是他自己超预算提的 ， 没选奔驰GLS 。 经过1个月 ， 总共2300公里的行驶体验 ， 他说了九个字：庆幸自己当初的选择！所以日产途乐在他眼里是否优异？日产途乐和奔驰GLS对比究竟有哪些值得称道的地方？下面 ， 就让他详细对日产途乐进行分析 。
外观不美怎么能爱上 ， 我对这款车的外观相当的顺心 ， 而且还是越看越中意 。 侧面很有线条 ， 层次感相当的强 。 大灯给人的感觉格外有精神 ， 整个车辆看上去青春有活力 。 神采奕奕的尾部使得日产途乐富有精神感 ， 总之 ， 整体的外观造型格外的运动 ， 契合年轻人的审美观 。
从内饰上看 ， 中控大屏给整个内饰添加了很多色彩 。 中控上面很大部分都是皮革缝线的材质 ， 方向盘也一样 ， 而且 ， 坐垫倾斜角度适中 ， 采用了更为符合人体力学的策划 ， 新车买来也没有什么异味 ， 感觉通风散了几天之后 ， 车内的味道就已经逐渐消散 ， 用料方面值得肯定 。 总之 ， 我认为日产途乐的奢华异常让我心动 。
讲心里话 ， 动力是我坚定不移选择它的原因之一 ， 我最终拿下的是“日产途乐2018款4.0LV6铂金版” ， 日产为日产途乐装备了4.0排量的V型6缸发动机 ， 爆发出的最大马力为279Ps 。 匹配的7挡手自一体变速箱很平顺 ， 日常驾驶没有顿挫感 。 方向盘握起来很安适 ， 车速慢的情况下很轻 ， 车速快的状况下又会变得很重 ， 油门以及离合踩得也很惬意 ， 比较灵敏 ， 轻轻一丝就可以 。 路感清晰 ， 刹车无延缓 ， 高速行驶不会有轻飘之感 。
对于空间这点 ， 空间不算特别奢侈 ， 但是绝对可以用 。 该车具有5165*1995*1955毫米的车体参数 ， 一个184厘米的年轻人坐进去 ， 绝对不觉得憋屈 。 同时轴距达到了3075mm ， 最后排坐进去以后 ， 前面也还有空间 ， 坐上三个大老爷们是没有问题的 。 关于贮存空间 ， 储藏空间也够用 ， 但是杯架的策划是正好在档把的后方 ， 有时候挂档就会靠到杯子 ， 后尾箱更是功能全面 ， 能装很大件的东西 。
在舒适方面 ， 日产途乐投入非常大精力在舒适性的打造上 。 行至颠簸道路时 ， 在优秀的减震系统支持下 ， 车中亲戚并不会出现大幅弹跳 。 日产途乐的座椅有好的包裹性 ， 坐上去格外满意 ， 空调制冷效果上佳 ， 效率颇高 ， 最值得称赞的是隔音降噪方面 ， 关上门几乎听不到外面的人说什么 。
再说说这车的耗油 ， 大部分的时间都是在街区内中开 ， 偶尔会上一趟高速 ， 因为处在一线城市中 ， 受人多且路挤的影响 ， 让人意外的是油耗只有14.4L上下 ， 高速油耗大概在10.0L上下 ， 所以日产途乐在能耗经济性上还是比较可以 ， 能够让我顺心 。 感谢聆听这期《日产途乐真的好吗？1个月行驶2300公里 ， 车主憋了几句话要说》 。


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