行走自由的花|奔驰让硬派电动车成为现实，“越野+”模式打破质疑
【行走自由的花|奔驰让硬派电动车成为现实，“越野+”模式打破质疑】作者：赵宇奇
如果说汽车的未来注定是电动化 ， 那么那些硬派的越野车也逃不过这样的宿命 ， 不过由于续航里程和可靠性的相对欠缺 ， 打造一辆纯电动的越野车目前来看似乎是有点不现实 ， 但该来的总会来 ， 奔驰就用全新的EQC4x4让硬派电动车变成了现实 。
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日前 ， 奔驰公布了最新硬核四轮驱动原型车—EQC4x4 ， 该车基于EQC4004MATIC打造 ， 是旗下首款纯电动极限越野车型 。
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EQC4x4原型车外观整体保持EQC的设计风格 ， 不过明显看出相比EQC尺寸更加宽大 ， 离地间隙也更高 ， 配合20英寸黑色越野防脱轮圈、大胶粒越野轮胎以及宽体论拱设计 ， 呈现出非常硬派的视觉效果 。
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据悉 ， 新车相比EQC离地间隙增加了153mm ， 达到了446mm ， 比标准版G-Class的离地间隙多出58mm 。 其进近角为43° ， 离去角为33.0° ， 纵向通过角达到24.2° 。 在通过性方面相比普通版车型要更上一层楼 。
动力方面 ， 新车搭载双电机驱动系统 ， 该系统最大功率为304kW（414Ps） ， 峰值扭矩为762N·m 。 此外 ， 奔驰还针对越野环境为EQC4x4提供了多达7种驾驶模式 ， 其中包括最强大的“越野+”模式 ， 它可以调整油门（电门）的灵敏度 ， 当牵引力存在问题时 ， 可以自动进行微调 。 （图片来源于网络）
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