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车界江湖|盘点北京车展上你不得不说的重磅新能源车型，款款都是热门( 二 )


二、Jeep牧马人PHEV
每一个越野爱好者的内心都曾梦想着拥有一台Jeep牧马人 ， 而不少人愿望还没实现呢 ， Jeep牧马人4xe都来了 ， 也就是牧马人的插电混动版 。
Jeep牧马人4xe搭载2.0T涡轮增压发动机和电机的动力系统 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大马力375匹 ， 纯电续航40km 。
不出意外的话四驱系统也不会缺席 ， 新车将于2021年在中国上市 。
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插混版牧马人和燃油版外观一致 ， 区别在一些细节处 。 例如左前翼子板上新增了充电口、车尾增加了“4xe”标识 。
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新车最大的亮点就是搭载一套由2.0升涡轮增压发动机以及两台电机组成的插电式混合动力系统 ， 系统最大功率为276kW、最大扭矩为637Nm ， 与之匹配的是采埃孚八挡自动变速器 ， 同时有一台电机被安置在变速箱前端 ， 其替代了传统变矩器 ， 据官方介绍 ， 新车0-96km/h的加速成绩在6s以内 。
动力电池部分 ， 该车在第二排座椅下方配备了容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组 ， 官方称其在EPA工况下的纯电续航里程为25英里(约为40km) ， 未来该车进入中国后 ， 其在NEDC工况下的纯电续航将超过50km 。 动能回收部分 ， 当驾驶员踩下制动踏板时 ， 电机可产生最大0.25g的可用再生制动力;当四驱啮合时 ， 四个车轮均可提供动能回收 。
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新车拥有三种驾驶模式 ， 官方称其为“ESelec选择模式” 。 在混合动力模式下 ， 发动机和电机均可介入工作 ， 且优先使用电机驱动;在纯电动模式下 ， 车辆采用电机驱动 ， 但如果驾驶员有更高的动力需求 ， 发动机仍将介入;在eSave模式下 ， 车辆优先用发动机驱动 ， 并保留电量 ， 同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态 。 此外 ， 无论在何种驾驶模式下 ， 当电量低至一定值 ， 车辆都会自动切换到混动模式 。
除此之外 ， 牧马人插混版车型还将提供4xe、Sahara4xe和Rubicon4xe三款车型 ， 其中前两款车型均配备全时四驱、新一代Dana44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱 。 官方数据显示 ， 牧马人PHEV车型接近角为44度 ， 通过角为22.5度 ， 离去角为35.6度 ， 离地间隙为10.8英寸(27.4厘米) 。 根据官方介绍称 ， 该车型具备坚实的前后桥、全时4×4双速变速箱以及约76cm的涉水能力 ， 可满足“TrailRated”越野评价体系标准 ， (Jeep通过野外道路和人工环境的现场测试对车辆越野性能进行评级) ， 并获得了“TrailRated”徽标 。
总之 ， Jeep牧马人4xe是继Jeep大指挥官PHEV之后第二款引进国内的新能源车型 ， 面对全球新能源电动化的发展趋势 ， 以越野为核心竞争力的Jeep也开始向电气化过渡 ， 40km的纯电续航里程 ， 对于牧马人来说更多的是一种向大势所趋的妥协 。
三、哪吒V
哪吒旗下第三款量产车型哪吒V在北京车展现场首次亮相 ， 新车定位A0级纯电SUV ， NEDC续航里程401km ， 计划2020年年底正式上市 。
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哪吒V车身长款高分别为4070/1690/1540mm ， 轴距2420mm ， 作为一款小型纯电SUV的空间和尺寸 ， 在同级别中处于中等偏上的水平 。
中控台上是一块13.3英寸悬浮式中控大屏 ， 配备了AI智能语音唤醒、还内置了B站和抖音等APP、远程控制、米家智能家居互联等功能 。
同时还提供了丰富的安全配置 ， 例如前车碰撞预警、交通信号灯识别、行人碰撞预警、车道偏离预警以及防碰瓷的智能行车记录仪灯 。


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