萝卜报告|就没有吉利汽车的今天！，没有这11款车( 二 )
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动力方面 ， 先期款的美人豹搭载了一台与豪情相同的1.3L丰田8A发动机 ， 后期款则搭载了吉利在8A发动机基础上逆向研发出的1.5L发动机 。 在2006年 ， 美人豹还新增了一台吉利自主研发的1.8L发动机 ， 售价7.98万 ， 反而比2003年上市初的价格更便宜 。
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就这样 ， 凭借着独一无二的市场定位以及低廉的价格 ， 这台没有什么性能可言的美人豹成为了那个年代不少年轻人的心头好 ， 甚至还取得了不错的销量 。
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如果将吉利轿车的23年发展分成两个阶段的话 ， 那么2010年以前无疑是属于豪情、美日以及自由舰的 。 而2010年以后的吉利轿车 ， 则更多仰仗的是全新车型帝豪的发挥 。
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2009年 ， 吉利推出了属于新时代的紧凑型家用轿车帝豪 ， 它的定位相比此前的豪情、自由舰等车型要更高一级 ， 设计上也更符合新时代的大众审美 。 尺寸方面 ， 帝豪的车长超过了4.6米 ， 轴距则达到了2.65米 ， 即使是对比同时期的中型轿车马自达6 ， 帝豪也不落下风 。
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在动力方面 ， 帝豪搭载了吉利自主研发的1.8L发动机 ， 最大马力139匹 ， 最大扭矩172N·m ， 匹配5挡手动变速箱 ， 起售价仅为8.28万 。 对于2009年的中国车市来说 ， 一辆尺寸够大 ， 设计够新潮的紧凑级轿车 ， 8万多的价格真是非常便宜了 。
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更重要的是 ， 帝豪的配置还十分丰富 ， 全铝电喷发动机、四轮碟刹、双气囊、ABS、铝合金轮圈、倒车雷达、后排座椅放倒、自动大灯、CD机、自动空调都是全系标配 。 虽然这样的配置在当今实在不值一提 ， 但对于10年前的中国轿车来说 ， 绝对称得上非常丰富了 。
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就这样 ， 吉利帝豪从2009年开始逐渐缔造出了一个属于自己的豪迈传奇 ， 不仅常年处于轿车销量榜前列 ， 更是多次拿下中国品牌轿车销量冠军的宝座 。 如今 ， 吉利帝豪依然还活跃在新车市场中 ， 动力系统也换上了新的1.5L发动机 ， 并且也有CVT变速箱可选 ， 起步价格则低到了6.98万 。
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同样得益于豪情、自由舰等车型在国内的热销 ， 吉利拥有了更多的资本去扩大产业 。 2006年 ， 吉利入股英国锰铜公司 ， 并与锰铜公司合资成立了上海英伦汽车 。 2013年 ， 吉利进一步行动 ， 全资收购锰铜控股 ， 并将英国锰铜公司改名为伦敦出租车公司 ， 从而完全拥有了伦敦经典出租车及其附属资产 。
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在拥有伦敦出租车公司后 ， 吉利此前成立的上海英伦汽车也顺势开始生产出租车 ， 而其中最知名的当属目前依旧活跃在英国大街小巷的伦敦出租车--英伦TX4了 。 这款车的外形非常复古 ， 但是方正的线条以及对开门式的设计又极其实用 ， 非常符合一辆出租车载客载物的需求 。
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更重要的是 ， 吉利凭借英伦TX4 ， 成功打开了欧洲市场的大门 ， 对于吉利的全球化布局有着非常积极的作用 。 其实就像比亚迪大巴车一样 ， 中国车企对外的敲门砖 ， 并不一定局限在家用车上 。
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