萝卜报告|就没有吉利汽车的今天！，没有这11款车 23年前吉利汽车成立时

23年前吉利汽车成立时，李书福一句：“汽车不就是四个轮子加一个沙发吗？”逗笑了不少人。 23年后，李书福却成为了笑到最后的那个人。如今的吉利汽车，不仅手握沃尔沃、路特斯等世界大厂，同时还发展成了中国最知名的汽车品牌之一。

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纵观吉利汽车23年的发展史，其中不乏一些改变吉利汽车的里程碑式车型。它们要么为吉利积累了大量人气，要么带来了丰厚的利润，今天我们就来聊聊在吉利发展史中，最重要的11款车！毫不夸张地说，如果没有这11款车，就没有吉利汽车的今天！

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提起吉利1号，很多人可能都没有听说过，因为它是在吉利汽车1997年正式成立前就诞生的产物。 1994年，吉利创始人李书福冒出了造车的想法。就像很多志向远大的企业家一样，他希望能造出属于中国的奔驰。于是，它们拆解分析了一台当时最新款的奔驰E级（W210），并仿造出了属于自己的“吉利1号”！

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吉利1号长了一张与奔驰E级高度相似的脸，底盘则是模仿了当时的红旗轿车，发动机和变速箱更是直接照搬了红旗。不过，初次造车的李书福显然低估了造车的难度，吉利1号由于质量等问题最终根本没能量产上市，意识到高端路线行不通的李书福，便开始将目光转向了小型车市场。

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1997年，吉利汽车正式成立。在经历了吉利1号的失败之后，吉利汽车把目标瞄准了当时的“国民车”--夏利，并且在1998年就造出了第一辆属于吉利的量产车--吉利豪情。

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20年前略显生涩的宣传照
80、90后的朋友也许还有印象，在吉利豪情横空出世的时候，很多人都在好奇吉利和夏利之间的关系，因为这两者不仅长得非常像，甚至连名字中都带有同一个“利”字。

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其实，吉利豪情并非是抄袭夏利的产品，因为豪情可是真正拿到天津一汽授权后才正式生产的车型。它与夏利同样基于日本大发Charade车型打造，搭载来自大发的1.0L三缸以及丰田8A1.3L四缸发动机。

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豪情真正成功的原因就是价格，要知道当时一辆夏利的价格要12万元左右，而豪情的售价只需要不到6万元，只有夏利的一半！低廉的价格瞬间引起了消费者的关注，并且成功帮助吉利杀入了家用轿车市场，成为了当时最火爆的家用车之一。

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在推出豪情大获成功后，吉利拥有了更多的资本去尝试新产品，于是他们在2003年推出了中国第一款跑车--美人豹，并且给出了一个极其低廉的价格：9.99万。

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美人豹是吉利在韩国大宇汽车帮助下诞生的车型，整车的灵感来自丰田Celica ，车头设计借鉴了同时期的本田Integra ，尾部以及内饰则与当时的丰田Supra高度相似。

萝卜报告|就没有吉利汽车的今天！，没有这11款车

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