丰田凯美瑞|“没有肉的车？只有肉的人？”凯美瑞2.0G车型动力够不够用？
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引导：
【小编原创 丰田凯美瑞】
在网上有着这样的一句话 ， “没有肉的车 ， 只有肉的人” ， 但是 ， 事实并非如此 ， 在市面上有很多动力比较一般的车型 ， 而且在国内还非常热销 ， 例如：日产轩逸和丰田卡罗拉1.2T动力版本车型 ， 这两款车型百公里加速成绩在十秒开外 。
这样百公里加速成绩 ， 只能说够用 ， 对于“佛系车主而言” ， 这两款车型驾驶起来还是非常舒适的 ， 但是 ， 对于年轻消费者而言 ， 个人并不是非常推荐这类车型 ， 原因很简单 ， 对于绝大部分年轻消费者而言 ， 对车辆的动力基本上都有着一定的需求 。
【丰田凯美瑞|“没有肉的车？只有肉的人？”凯美瑞2.0G车型动力够不够用？】
“没有肉的车？只有肉的人？”凯美瑞2.0G车型动力够不够用？
谈到凯美瑞 ， 相信大家都非常熟悉了 ， 对于打算购买合资中型轿车的绝大部分消费者而言 ， 基本上都绕不开这款车 ， 毕竟 ， 该车自从换代以来 ， 在国内的单月销量都能够轻松破万 ， 要注意的是 ， 凯美瑞的优惠力度也比较少 ， 相比竞争对手雅阁和迈腾都没有优势 。
但是 ， 该车依然在国内非常热销 ， 可能很多人都好奇 ， 凯美瑞的走量车型 ， 在价格这么高的情况下 ， 为何买的人还是这么多？其实我们不难发现 ， 凯美瑞的走量车型2.0G和2.5G豪华版车型 ， 在主动安全配置和舒适性配置以及实用性配置方面 ， 配备都非常丰富 。
如果选择雅阁同配置的车型 ， 其实跟凯美瑞的2.0G豪华版 ， 在优惠后的落地价差不多 ， 这也是为什么 ， 凯美瑞价格高的主要原因 ， 要注意的是 ， 迈腾的走量车型 ， 在价格上 ， 并不会比凯美瑞低 ， 虽然迈腾的优惠力度比较高 ， 但是该车的指导价高 。
其次我们来聊聊 ， 凯美瑞2.0G动力版本车型 ， 实际的动力到底够不够用？首先我们抛出结论 ， 该动力版本的凯美瑞 ， 实际的动力输出还是够用的 ， 不过 ， 该车仅仅是够用 ， 不会给人带来很强的推背感 ， 但是 ， 在高速巡航的时候 ， 很明显能够感觉到 ， 该车的“后劲”不是很强 。
所以说 ， 对于经常在市区驾驶的消费者而言 ， 凯美瑞2.0G动力版本车型 ， 动力已经够用了 ， 应付日常的家用出行还是没有问题的 ， 我们可以发现 ， 自从换代后的凯美瑞 ， 很多人都觉得凯美瑞2.0L动力版本的车型“肉” ， 反而对于老款的凯美瑞2.0L动力版本车型 。
很少有人反映动力“肉” ， 而且 ， 同级别竞争对手天籁2.0L动力版本车型 ， 也没有很多人反映该车的动力“肉” ， 这其中的原因为 ， 跟凯美瑞的油门调节有着很大的关系 ， 自从换代后的凯美瑞 ， 在油门踏板方面 ， 调节的非常线性 ， 反而老款的凯美瑞和现款天籁 。
油门踏板调节的过于灵敏 ， 从而 ， 在车辆起步和低速行驶的时候 ， 会给我们营造出了很强的动力 ， 要注意的是 ， 这仅仅是营造 ， 随着时速的提升 ， 动力有着比较明显的衰减；不过 ， 对于经常跑高速的消费者 ， 个人比较推荐2.5G豪华版凯美瑞 。
虽然 ， 凯美瑞2.5G版本车型 ， 在市区驾驶的时候 ， 基本上和2.0G版本车型 ， 没有很大的需求 ， 但是 ， 在高速巡航的过程当中 ， 凯美瑞2.0L动力版本车型的劣势就出来了 ， 但是 ， 对于年轻消费者而言 ， 个人并不是非常推荐凯美瑞 。
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