滴滴出行|唯品会的近忧与远虑：在电商三巨头夹缝中“谋后路”
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电商巨头夹缝中生存的唯品会们都在探索多元化发展 ， 不断拓展自身的边界 ， 以便更好的应对市场带来的不确定性 ， 也就是在为自己的后路做准备 。
?文：一视财经 晓宇
编辑：西贝
在电商领域 ， 三巨头阿里、京东、拼多多占据绝对优势 ， 而夹缝中生存的中小玩家日子有点难 。 其中 ， 以“品牌+特卖”为卖点的唯品会不甘沉寂 ， 急于多方布局为自己“留后路” 。
【滴滴出行|唯品会的近忧与远虑：在电商三巨头夹缝中“谋后路”】
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唯品会的近忧
最近 ， 唯品会（NYSE:VIPS）发布了截至6月30日的2020年第二季度财报 。 财报显示 ， 唯品会第二季度净收入达241亿元 ， 同比增长6.0%；净利润为人民币15亿元 ， 与上年同期的人民币8.135亿元相比增长88.9% 。
虽然这已是唯品会第31个季度实现连续盈利 ， 但资本市场却并不买账 。
9月29日 ， 唯品会股价近期再次出现连续下跌 。 9月28日 ， 唯品会开盘报价为16.57美元 ， 收盘于15.90美元 ， 大跌6.36% ， 总市值仅为107.48亿美元 。 而8月20日 ， 唯品会盘中一度跌幅超过20% ， 最终收盘跌19.45% ，创下2018年5月以来最大单日跌幅 。
与此同时 ， 高瓴资本正在从唯品会的股东阵营中有序撤出 。 任职9年的CFO杨东浩因个人原因离职 ， 成了本次股价大跌的导火索 。
另外值得注意的是 ， 唯品会GMV（商品交易总额）也呈现下滑趋势 。 2020第二季度 ， 其营收与GMV（成交总额）增速较去年同期分别下降3.7%与1.6% 。 纵向来看 ， 自上市以来 ， 唯品会的营收增速逐年放缓 ， 2016年至2019年营收同比分别增长40.27%、28.74%、14.53%与8.85% 。 而上市初期其营收增速甚至能达三位数 ， 如2013至2015营收增速分别为138%、123%与74% 。
2
“二选一”的麻烦事
从电商平台到外卖平台 ，“二选一”像魔咒一般接踵而至 。
爱库存为上海众旦信息科技有限公司旗下产品 ， 于2017年9月创办 ， 是一款为代购提供SaaS店铺软件工具、私域流量经营管理工具以及商品与服务的App 。
本月初 ， 爱库存在《关于抵制唯品会不正当竞争行为的声明》中称 ， 自今年8月4日起 ， 爱库存不断接到商家反馈：唯品会要求商家不得与爱库存继续合作 ， 强迫商家“二选一” ， 并对商家商品进行日常巡检 ， 一经发现在爱库存上继续有售 ， 唯品会即对商家进行通告 ， 甚至直接下线在唯品会上的所有在售商品 ， 以示惩戒 。
其实 ， 早在2017年7月 ， 京东与唯品会发布联合声明 ， 以天猫 “独家合作”为由对其发起了联合抵制 。 没想到 ， 三年后 ， 这一次事件的主角变成了唯品会和爱库存 。
爱库存认为 ， “二选一”的行为让商家蒙受了损失 ， 违背了市场经济公平竞争原则 ， 已涉嫌违法 ， 唯品会应立刻停止错误行为并郑重道歉 。 14日 ， 爱库存称 ， 针对唯品会强迫商家“二选一”的行为 ， 已向中国国家市场监管总局等四家机构实名举报 。
不过 ， 不过唯品会此前曾公开回应称 ， 爱库存的指责不属实 。 有工作人员14日表示 ， 爱库存是“碰瓷性炒作” ， 不想再占用公共资源回应 。
对此 ， 电商分析师李成东说 ， “事实上平台间产生‘二选一’的矛盾核心 ， 是因为电商希望能从货源处获得竞争力 ， 因此把压力转移给商家 ， 其实这对双方都没好处 。 爱库存和唯品会尽管模式不同 ， 但都是卖的服饰尾货 ， 所以两者难免会出现冲撞 。 ”
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