高铁系统的成功是因为适合中国国情
高铁系统的成功是因为适合中国国情我曾经在2017年9月末坐火车在南中国转了一圈 ， 有几段路程是坐高铁的 ， 因为接近中国国庆的旅游高峰期 ， 时间安排得很紧张 ， 而一程接一程买票和上车都很顺利 ， 终于在9月30日晚上赶回深圳 ， 10月1日我的弟妹坐预订的飞机航程回到印尼 。在技术方面 ， 中国从输入高铁技术 ， 到消化过程 ， 到最后自己创新 ， 终于取得了高铁技术的制高点 。全国高速铁路网的兴建是需要中央计划 ， 而在中国的制度下 ， 征用土地兴建高铁路线 ， 问题并不复杂 。 而印尼和中国合作兴建首都雅加达至西爪哇省省会万隆 ， 短短150公里的路程 ， 征用土地就困难重重 。中国的国土平地少高山多 ， 凭中国高超的基本建设能力 ， 什么地形都能够克服 。美国的国情 ， 人员流动是依靠飞机 ， 货物流动是依靠大型的货柜车在超级公路行驶 。 这都需要大量的石油 。中国的客机和石油是依赖外国输入 ， 一旦国际形势有变中国受到制裁 ， 或者中国的外汇收入不够 ， 不足于输入大量的石油 ， 就会发生问题了 。 高铁则可以利用煤电 ， 进一步是可以利用太阳能发电 。中国高质量的土地资源不多 ， 人口众多 ， 如果中国对石油的人均消费量达到西方国家的一半 ， 国际的石油产量是不能满足中国的需求 ， 因此要尽早根据中国的国情制定长远的计划 。现在还不知道西方国家和中国的脱钩会到达什么程度 ， 但也要准备在最坏的情况下 ， 中国要怎样应付的问题 。如果中国被逼要自给自足 ， 就是要自力更生 ， 不一定就是坏事 。 如果中国的能源供应主要是依靠太阳能 ， 农业则发明新的社会结构发展太阳能经济 ， 严格管理环境污染 ， 中国是能够占据世界道义的制高点 。为世界提供另一条发展道路 。
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