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车云网|20 年的故事仍在继续……，飞度：这段讲了( 二 )


比起"好" ， 第四代飞度必须"更好"
通过试驾我们发现 ， 全新一代飞度使用了亮度更高的仪表屏幕材料 ， 并去表了仪表上的遮阳帘 ， 在驾驶的过程中驾驶者可以更直观的了解到当前车辆的状态 。 同时 ， 新车在双A柱采用了特殊设计 ， 有效地降低了驾驶位置的盲区 。 这体现了飞度作为一款A0级的小车在细节上的处理态度 。
车云网|20 年的故事仍在继续……，飞度：这段讲了
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在动力上第四代飞度依旧暴躁 。 在驾驶的过程中 ， 我们发现 ， 新一代飞度的加速响应非常及时 ， 在具有爆发力的同时动力顺出相较于上一代会更为平顺 。 据悉 ， 第四代飞度使用了Honda独有的G-DesignShift控制技术 ， 在实现线性的加速感受的同时 ， 为用户带来更具高级感的行驶体验 。
当我们行驶到郊区路段时发现 ， 得益于低摩擦技术 ， 第四代飞度前后悬架工作起来非常默契 ， 即便是不平坦路面 ， 底盘也能过滤掉大部分震感 。 此外 ， 新车对于车内的静谧性也作出了相应的升级 ， 当我们以70公里每小时的速度行驶时 ， 车内几乎听不到什么噪音 。 根据广汽本田官方介绍 ， 第四代飞度在前挡风玻璃下使用了加强材料 ， 增加至两根密封条 ， 降低中频 ， 同时还通过增大隔音材、吸音材、仪表板板厚等措施将隔音性能提升了5-8% 。
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显然 ， 第四代飞度在上一代的基础上 ， 针对消费者购车痛点 ， 作出了更为细腻的升级 。 但是广汽本田深耕中国市场多年 ， 深知想要满足中国消费者需求 ， 安全 ， 是重要条件 。
试驾过程中我发现 ， 第四代飞度使用了车道保持辅助系统 ， 车道偏移抑制系统以及碰撞缓解制动系统 ， 这不仅有效地为新手司机带来了行驶自信 ， 也可以较好地为老司机纠正一些开车过程中的不良习惯 。
另外 ， 第四代飞度了搭载HondaSENSING系统的车型 ， 为同级别独有 。 该乡系统是通过超广角摄像头的技术改进 ， 提高远距离车辆的识别性能和距离精度 ， 很大程度的提升了车辆的主动安全 。
在被动安全方面 ， 第四代飞度采用Honda独有安全气囊 ， 可实现"更快、更长、对人更友好"的弹开过程 ， 最大限度地保证驾乘人员在面对碰撞时的安全 。 另外 ， 新车将高强度钢使用率提高到18% ， 整体刚性提高6%-13% ， 这不仅加强了车辆的碰撞安全性能 ， 同时也能使车辆在高速行驶情况下的车身稳定 。
更智能的主动安全 ， 更实在的被动安全 ， 这就众多改装爱好者提供了一个更优质的改装基础车 ， 由此可见 ， 第四代飞度依旧没有放弃改装车用户群体 。
值得一提的是 ， 在飞度第四代上市之前 ， 新车已经获得了10000个预售订单 ， 未来 ， 第四代飞度一定会为广汽本田的销量锦上添花 。
车云小结
试驾结束后我时常在想 ， 究竟什么样的人会想拥有一辆飞度？
或许是一个年轻人 ， 当然 ， 这里的年轻并不单指年龄 ， 他大概是独身一人 ， 想在并不自由的空间里找到一段自由的时间 ， 他希望可以拥有一辆能满足他去多种路段的车型；他大概已经习惯了两人三餐 ， 也懂得了在责任里找到乐趣 ， 他需要一款能给予家人安全感的车型……FIT背后的寓意 ， 大概就是适合每一个消费者对于飞度的期望 。


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