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燃财经|自动驾驶可以“带飞”百度吗？百度无人出租车体验百度的自动驾驶故事无人驾驶商业化，还要等待几年？，无人出租车上路

北京联盟_本文原题为：无人出租车上路 ， 自动驾驶可以“带飞”百度吗？
燃财经|自动驾驶可以“带飞”百度吗？百度无人出租车体验百度的自动驾驶故事无人驾驶商业化，还要等待几年？，无人出租车上路
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燃财经（ID:chaintruth）原创
作者|朱晓宇杨洁
编辑|杨洁
北京的无人驾驶出租车来了 。
10月11日晚 ， 百度宣布 ， 其无人驾驶出租车服务（Robotaxi）在北京开放运营 。 在北京这次开放的大约700公里、覆盖了海淀、亦庄等区域的15个站点的测试区里 ， 用户可以无需预约 ， 直接下单试乘 。
随着这个消息 ， 百度顿时“火”遍了京城 。 不用考驾照的时代真的要到来了 ， “无人车”就可以带你一起飞？是否能够在无人车上体会高科技带来的酷炫感？迅速地 ， 百度迎来了北京热心市民的一波“打卡”试乘热浪 。 仅仅在10月12日一天 ， 单站点自动驾驶出租车的约车累计就达到了2608单 。
燃财经也在这一天实地体验了百度无人驾驶出租车 。 燃财经的多次试乘 ， 以及与多位体验者的沟通 ， 感受都是：平稳的旅程 ， 但是却没有“惊艳”之感 。 尽管是在真实行驶场景中 ， 但开放试乘的道路选择的多是路广人稀环境单纯的郊区 ， 在试乘的时候车速也普遍较低 ， 四平八稳 。
无人车也不是真的“无人” 。 目前 ， 根据有关部门对自动驾驶的要求 ， 每辆车上都配备了安全员 ， 准备在遇到特殊情况时接管无人车辆 。 在燃财经的试乘过程中 ， 也体会到了安全员的必要性：在多个路口遇到行人、泊车等等情况时 ， 均是安全员主动接手驾驶 。 而在路途中 ， 也出现了无人车无法识别红绿灯等等情况 。
百度无人驾驶商业化落地的步伐显然在加快 。 百度与一汽红旗共同研发国内首款L4级别自动驾驶乘用车 ， 在2019年实现小批量下线 。 早在2018年的百度AI开发者大会上 ， 李彦宏就现场连线了全球首款L4级无人小巴阿波龙的量产仪式 。 北京之外 ， 在长沙、沧州等地 ， 百度自动驾驶出租车的商业化测试运营也已经落地 。
但是 ， 距离大众所期待的完全“无人驾驶” ， Robotaxi还仍然差了一段不小的距离 。
目前还不够“惊艳”的自动驾驶 ， 也真的能够带百度“起飞”吗？自动驾驶的商业化运营 ， 又离我们到底有多远？
百度无人出租车体验10月12日上午10点21分 ， 燃财经来到了北京市大兴区隆庆街18号的百度自动驾驶Robotaxi同仁堂站点 ， 在这个时间段 ， 本该冷清的同仁堂工厂门口 ， 已经出现了不少等待体验的民众 。
燃财经也呼叫了百度自动驾驶出租车 ， 进入百度地图APP的自动驾驶页面后 ， 经过了“点击打车-自动驾驶-完善身份信息-呼叫”的流程后 ， 在路旁等待接单 。
然而想要体验到坐上“无人车”的感觉 ， 并不是个容易的事 。 和燃财经一起等待的所有体验者都证实 ， 要成功叫到一辆车 ， 实在是太难了 ， 大多数人当天的平均叫车时间都在25-40分钟之间 ， “等待的时间实在是太长了” 。
自动驾驶车辆和站点的数量 ， 还远不能满足等待的人群的需求 。 而手机下单后 ， 如果5分钟后还叫不到车 ， 系统将自动取消订单 ， 需要重新呼叫 。
这是一个需要耐心的事情 。 在燃财经等待接单直到打上车的过程中 ， 共计耗费了大约35分钟 ， 重新呼叫订单共计6次 。
接单后不到两分钟 ， Robotaxi的安全员联系燃财经确认了个人信息、行程和上车地点 。 5分钟后 ， 一辆头顶着激光雷达的白色林肯轿车从站点后方的道路徐徐驶来 。 这辆车上安装了视觉雷达（摄像头）、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、GPS、IMU、传感器等设备 ， 每一件设备都造价不菲 。
试乘Robotaxi ， 需要先通过体温测量 。 上车后乘客要扫描座位正前方显示屏上的乘车二维码 ， 车辆在确认乘客个人信息后 ， 才能显示“开始行程”按钮 。 安全员介绍称 ， 点击开始后 ， 除非人工干预 ， Robotaxi将会一直保持自动驾驶模式 。


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