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互联网|连投何小鹏 5 轮的晨兴资本刘芹：「还是投得太少了」( 四 )



创业邦：您之前曾提到说“如果我们致力于投资那些具备真正企业家精神的创业者 ， 我们必须成为同样具备企业家精神的投资人 。 ”在投资小鹏汽车时 ， 对您个人带来哪些变化？
刘芹：对我其实有非常大的影响 。 如果你经常跟这些有使命感的企业家待在一起 ， 你自己也会变得非常简单而纯粹 ， 有信仰且坚定 。
我们在内部讨论时 ， 会特别关注创业者的创业度 ， 你是不是有时候会显得又傻又天真？因为你在挑战一个大家都觉得90%以上你会失败的事情时 ， 你没有那种傻傻的天真的坚持和单纯的动机 ， 你是非常难下定决心的 。
所以我自己觉得在这一点上 ， 我们在某些东西的底层逻辑上 ， 大家能达成一致 。
在“长期主义”中
看到持之以恒
创业邦：能不能简单说一下您做GP追求的是什么？
刘芹：从做基金的角度 ， 我希望晨兴资本投资的人 ， 都能成为中国最顶级的科技创业者 ， 我们基金可以成为最长期、最有影响力的投资机构 ， 这是我们想追求的一个目标 。

从我个人角度而言 ， 我希望在我有限的时间 ， 能够识别和找到真正值得花时间投资的优秀创业者 。 当他提出一个似乎不可能成功的事情时 ， 你能从他身上找到那种使命感 ， 和优秀的企业家精神 。 而且帮助这些人 ， 有可能就帮助社会取得了巨大进步 ， 这是让我最有成就感的事 。
创业邦：您觉得十年以后的汽车行业会是什么样子？
刘芹：我觉得我们今天只是感知到了这个行业一小丢丢的价值 ， 真正的价值还没被大家看到 。
从长远来讲 ， 汽车行业也许会变成服务业 ， 汽车成为一种公共资源给大家提供共享服务 。 汽车有可能还会跨界 ， 地上跑的、天上飞的、水里游的都有可能实现 。
因为本质上汽车就是个机器人 ， 积累了大量的算力、算法、数据 ， 它是有溢出效应的 ， 这些溢出效应可能会被首先运用在多元化的交通工具上 ， 更大可能还会影响整个机器人产业 。
创业邦：在这样的趋势下 ， 您希望晨兴资本扮演一个什么样的角色？
刘芹：我们对自动驾驶是有信仰的 ， 这种信仰不仅在于对小鹏汽车做了很重的投资 。 在地平线、小马智行身上都有体现 。
我对赛道的信仰和认知是一个长期的心态 ， 不是就投两三个公司 ， 或者就投两三年 ， 等他们上市成功就结束了 。
放大一点讲 ， 在整个人工智能时代 ， 在自动驾驶这个场景里面 ， 我们已经跳进了勇敢者的游戏 ， 这也是我们对未来的承诺 。
当然 ， 我们还会积极寻找新的优秀创业者 ， 希望不仅仅是在产品层面 ， 也在底层技术层面和产业链层面做到长期布局 。
【互联网|连投何小鹏 5 轮的晨兴资本刘芹：「还是投得太少了」】


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