滴滴出行|流血冲锋的滴滴，不愿倒在黎明前夜
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出租车司机比一般人更早洞见了滴滴未来的企图 。
\" 百度地图最近在机场专门设点 ， 拉司机用他们的 APP ， 跑够量就给奖金 。 我们司机都呼吁不要占这点小便宜 ， 百度是想要我们的数据来做无人驾驶 ， 然后干掉我们 。 \" 赵师傅说完又补了一句 ， \" 就跟滴滴一样 。 \"
孙正义在拙荆见肘的 2020 ， 变卖资产也要掏出 5 亿美元 ， 领投滴滴无人驾驶 。 他下注的未来交通愿景 ， 由电动车、自动驾驶、车辆调度三个部分共同组成 ， 滴滴就占了其中两个部分 。
愿景一旦成真 ， 将彻底颠覆目前的出行场景 ， 还有相关的生活服务配送版图 ， 意味着更少的车辆、指数级提升的通勤效率 。 滴滴当下的所有努力 ， 也绝不甘于网约车平台老大的身份 ， 它在等待未来交通时代对自己的重新定义 。
投资驱动滴滴过去 8 年中 ， 滴滴完成了 19 轮融资 ， 融资总额合计超 200 亿美元 ， 被称为中国市场融资轮次最多的公司 。
【滴滴出行|流血冲锋的滴滴，不愿倒在黎明前夜】天眼查专业版数据显示 ， 滴滴出行上轮融资发生于 2019 年 7 月 ， 彼时估值为 600 亿美元 。 2020 年 8 月 4 日 ， 胡润独角兽榜数据则显示 ， 滴滴价值约为 530 亿美元 ， 较此前有所缩水 ， 也远不及被传 IPO 时的 800 亿美元目标估值 。
数据来源：天眼查 APP
这同时意味着 ， 曾排 TMD 估值首位的滴滴 ， 如今已被美团（近 2000 亿美元市值）和字节跳动（估值约 1400 亿美元）远远甩在身后 。
\" 投资驱动是滴滴商业模式的核心组成部分 。 \" 互联网分析师唐欣对 ZAKER 新闻称 ， 滴滴每一步发展都依赖于资本市场不断给出的高估值 ， 这也要求滴滴必须不断提供新的发展故事和想象空间 。
而国泰君安提出的互联网企业估值模型显示 ， 市场往往更在乎企业的未来而非现在 。 例如在用户数、流量和单用户收入（流量变现能力）等维度指标的变化趋势上 ， 企业需要迎合资本市场爆发式增长的预期 ， 才能获得估值的持续增长 。
对滴滴而言 ， 网约车主营业务面临挑战 ， 寄予厚望的新业务扩张也处处受阻 ， 让情况变得有点糟糕 。 在结束8 年血腥战斗后 ， 滴滴仍要淌着血向前冲锋 ， 捍卫估值 。
王位蚕食者不断经历多轮残酷的竞争厮杀后 ， 滴滴在网约车市场占有率始终维持着 \" 霸主 \" 地位 。 2015 年易观国际的数据显示 ， 合并快的后 ， 滴滴市场份额高达 99.8%；2018 年 9 月 ， 普华永道旗下思略特团队的报告显示 ， 彼时滴滴市场份额仍高达 91% 。
虽然美团、首汽等新晋平台短时难以赶超滴滴 ， 但持续增长所起到的市场蚕食作用却不可忽视 。 中国汽车流通协会发布的《2020 年 6 月互联新出行分会月报》显示 ， 2020 年 6 月滴滴市占率已跌至 84.87% 。
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