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九点侃车|档位越多越省油？有什么区别？，9AT、8AT、6AT变速箱

大家好 ， 欢迎来到九点侃车！变速箱我们都知道 ， 它是汽车在行驶过程中必不可少的汽车部件 ， 也是汽车三大件之一 ， 我们买车看重的就是这三大件 ， 那么变速箱又分为手动变速箱和自动变速箱 ， 而在自动变速箱中 ， 6AT、8AT、9AT又是最主流的变速箱 ， 那它们到底有什么区别呢？
九点侃车|档位越多越省油？有什么区别？，9AT、8AT、6AT变速箱
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所谓的6AT、8AT、9AT ， 指的是带有液力变速器的AT变速箱中档位的数量 ， 6AT指的是变速箱中有6个前进挡 ， 8AT是8个前进挡 ， 9AT有9个前进挡 ， 他们的基本结构和原理都是一样的 ， 区别就在于他们内部齿轮组的数量不同 ， 档位越多齿轮组的数量就越多 ， 就能够组合出更多的不同的传动比 。 那么是不是变速箱的档位越多就越省油 ， 严格来说是的 。
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我们可以来看一下通用的6AT、9AT和采埃孚的9AT他们的齿比对比 ， 在一档起步的齿比更大 ， 车辆在起步时的动力就更好 ， 也更省油 。 各个档位之间的落差比也更大 ， 在换档时也给大家平顺 。 同样是挂到最高的档位的时候 ， 9AT的齿比更小 ， 同样发动机巡航时的转速越低 ， 就越省油 ， 设计多档变速箱的初衷 ， 用来提高汽车的燃油经济性 ， 还有顺应节能减排 ， 以及降低发动机的排量 ， 减少缴纳排量税 。
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那么多档究竟有什么好处呢？由于变速箱的主要作用 ， 就是用来分配发动机的动力 ， 档位越多 ， 发动机的动力就可以分配的更加精细 ， 使发动机的转速、档位、车速三者之间更加协调 。
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比如说某款车型 ， 它搭载的发动机最佳的工作区间是1500~3000转左右 ， 当汽车以120公里每小时行驶的时候 ， 如果是6AT发动机转速很有可能就是在2500转左右了 。 如果是8AT ， 它的转速可能是在2000转 ， 如果换成了9AT的话 ， 那么它的转速很有可能低于1700转每分钟 。 虽然都是在最佳的工作区间内 ， 但是显然转速越低 ， 发动机就越省油 。
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我们在跑高速的时候转速越低 ， 发动机的噪音也越小 ， 那么我们开起来也更加舒适 。 另外多档位的变速箱还有一个优点 ， 比如说它的一档传动比更大 ， 可以克服更大的阻力 。 汽车起步的时候也更加容易 ， 最高的档位传动比更小 ， 是汽车在高速行驶的时候 ， 发动机的转速更低 ， 各个岗位之间的传统比落差也是比较小的 。 变速箱在换挡的时候 ， 他的顿挫感就没有那么严重 ， 换挡的时候也更加平顺 ， 顿挫性也更小 ， 驾驶的舒适性也越好等等 ， 这也是多档位变速箱越来越重要的这么一个因素 。
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多档位变速箱对于小排量发动机来说也是非常重要的 ， 比如说1.5t加9AT ， 由于1档他的势必比较大 ， 起步要更加轻松 ， 不会有这种小马拉大车的感觉 ， 有多档变速箱的协助 ， 可以让发动机始终处在一个最佳的工作状态区间 。 比如说我们在高速行驶的时候 ， 1.5t+9AT它的转速可能更低 ， 我们开起来也更加舒适 ， 也更加省油 。
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当然多档位的工作箱也不全 ， 都是优点 ， 它也有缺点 ， 比如说变速箱内部的结构更加复杂 ， 增加了故障的概率 ， 在行驶的过程中需要频繁的换档 ， 变速箱的换档逻辑也更加复杂了 。 内部的动作频频 ， 就增加了零部件之间的磨损和消耗 ， 降低了零部件的使用寿命 ， 会使变速箱的故障率大大的增加 ， 变相的体积和重量也会相应的增加 ， 不利于汽车的减重 ， 与汽车的轻量化发展也是背道而驰的 。 同时变速箱的体积增大 ， 会使发动机舱的布局也更加困难 ， 占用了其他的元器件 ， 数量增大会使汽车的轴负荷也会产生的不均衡 ， 对汽车的操控也是有一定的影响的 。


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