雪佛兰迈锐宝|迈锐宝火了，雪佛兰英明决策，停掉新款，老款复产销量翻倍
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从产品角度讲 ， 正向的技术创新有时候并不能换来积极的市场反馈 ， 尤其对于汽车这样的大件商品来说 。 有些车企属于技术清流 ， 但就是不能占据市场制高点 ， 而大部分的主流车企往往是技术上相对保守的品牌 。
一旦产品策略失误 ， 往往就会断送一个车企未来十年的发展 ， 三缸机的应用就是走在了这样一个危险的十字路口 。
在所有大型车企中 ， 通用的三缸发动机是发展比较成熟技术先进的 ， 也是应用最激进的 。
通用旗下有两款主打车型因为三缸而销量受到了巨大影响 ， 那就是英朗和图中这辆雪佛兰迈锐宝 。 相比于竞争力较强的英朗 ， 这代迈锐宝本身产品力就较弱 ， 在三缸的打击下几乎遭受灭顶之灾 。
即使价格史无前例的降到了约11万起步 ， 销量仍被提出了一线B级轿车榜单 。
因为通用过于对其1.3T发动机过于自信 ， 导致这台三缸成为了现款迈锐宝的主销车型 。 2.0T车型仅作为性能版撑门面 ， 实际价格过高 。 这两年迈锐宝有多难卖 ， 相信汽车行情人士都知道 ， 各地4S店停车场上的现车几乎都是半年以上生产日期 。
车长4933mm宽1854mm高1472mm ， 轴距2829mm 。 这代迈锐宝从数据上来说尺寸是不错的 ， 但实际观感明显小于老款车 ， 并且方正肌肉感全无 。
隔壁英朗已经换回了四缸 ， 这边雪佛兰也终于做出了英明决策——停掉新款 ， 老款复产 ， 重新上市被停产的1.5T四缸版本就是170马力那款 。 同时将会加入通用的48V混动模块 ， 对于提速和油耗控制都有一定的积极意义 。 如此一来不少粉丝直呼迈锐宝重生 ， 有4S店新款预定销量翻倍 。
即使换代车型外观做的不成功 ， 但在合理的价格和动力配置下 ， 可以看到迈锐宝还是很受市场认可的 。 三缸 ， 确实是该车发展史上走出的一大弯路 。
图为该车后排 ， 空间表现仅相当于当下的A+级轿车 ， 座椅表现也难以达到B级车主流标准 。
图为现款迈锐宝的三缸发动机 ， 血的教训证明这台技术很先进的1.3T还是适合A级车装备 。
【雪佛兰迈锐宝|迈锐宝火了，雪佛兰英明决策，停掉新款，老款复产销量翻倍】迈锐宝重生 ， 雪佛兰英明决策 ， 停掉新款 ， 老款复产销量翻倍 。
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