长安CS75|迈锐宝比君威便宜那么多，同样的发动机差距天壤之别
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通用汽车旗下的两大中端合资品牌为：雪佛兰 ， 别克 。 两大品牌的量产汽车基本都是同平台产物 ， 比如迈锐宝XL和君威、探界者与昂科威、开拓者与昂科旗等等 。 然而同平台的汽车价格却是别克选项更贵 ， 原因除了内饰设计风格有些差异以外 ， 其他还有什么呢？其实再没有更多了 ， 核心因素是别克汽车在其本土市场的销量很差 ， 比如过去的一年中别克总销量美国市场只占到17% ， 剩下的就是依靠中国市场了 。 所以通用汽车不得不将别克包装的比雪佛兰更加“高大上” ， 让海外市场的用户盘活这一品牌 。
在售款Malibu低配版装备的发动机变速箱都很差 ， 为1.3T直列三缸与CVT变速箱的组合 。 这种水平完全没有美系轿车的特征 ， 反而更像是一些简配的东亚品牌 。 至于高配版本虽然用优秀的LSY型2.0T四缸发动机 ， 变速箱也换装了高标准的「6T45-9AT手自一体」；但是关注雪佛兰轿车的用户更容易发现价格更低的三缸版本 ， 所以这台车的销量也注定低迷 。
通用雪佛兰为了提升Malibu的销量 ， 2021款终于放弃了三缸动力 ， 改为与君威低配版相同的「1.5T直列四缸增压机」；动力储备为124kw/250N·m（1700~4400rpm） ， 变速箱也统一使用了同款9AT 。 至此新款迈锐宝XL与君威没有本质上的区别了 ， 因为两大核心总成完全相同 ， 除了设计与内饰用料的差异以外——核心等于同款车 。
【长安CS75|迈锐宝比君威便宜那么多，同样的发动机差距天壤之别】君威的1.5T系列不再赘述 ， 重点聊一聊2.0T机型 。 老款君威GS装备的发动机为【LTG-2.0T】的“运动版” ， 动力储备高达190kw/350N·m（2000~5000rpm） ， 这台机器是与雪佛兰探界者2.0T的相同但功率略低的版本 。 不过用于整备质量不高的轿车已经足够了 ， 在低排放标准的阶段君威GS破百成绩可以达到6.3秒 ， 这是同级前驱轿车的最好成绩了 。
排放标准升级后LTG发动机的性能受到了影响 ， 原因为三元催化器滤芯过滤要求提升 ， 排气背压升高一定程度影响了进气效率 。 结果造成君威GS的破百成绩减慢1秒 ， 至此就不再有使用LTG的理由了 。因为LSY型2.0T发动机能够实现相当的性能 ， 即使动力储备降低到174kw/350N·m（1500~4000rpm） 。 在性能相当的前提下 ， 这台机器有先进的气门管理技术和智能变缸技术 ， 油耗会比老款发动机明显低一些 。
总结：君威1.5T版本与迈锐宝XL相同 ， 后者是提前换装了「LSY·2.0T＋9AT」 ， 所以说新款君威GS的大排量版本也没有优势了 。 结果自然是君威的销量还不如迈锐宝 ， 通用汽车这么折腾下去 ， 也许别克的人设真的可能会崩 。
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