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马拉车市|“8”和“7”的这场【豪华】battle局，你会pick谁？，原创( 二 )


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在环抱式的座舱内 ， 对于仪表台的体积处理颇见功力 。 交互界面所在的体积悬浮于前排成员触手可及的地方 ， 其他的体量（木饰、皮革等等）自然后退 ， 在给乘客留出最大的乘坐空间同时 ， 也充分诠释了奥迪设计师的设计理念 。 即被三条线分割出的四大空间 ， 层次鲜明、极具现代感 。
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仪表台上横向分割的图案使用了皮革、木饰、金属和高光黑等多种材质 ， 并且通过分割来在视觉上弱化较高的体积 ， 给人轻盈之感 。 不同的材质表面也采用了不同的曲面处理 ， 比如在门板处木饰采用凸面 ， 而相邻的高光黑则采用凹面 。
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而新宝马7系的内部更多的采用皮质和木纹材质来增强豪华质感 ， 虽然透露出一股浓郁的雍容华贵风 ， 但不得不说似乎缺乏了那么一丝设计美感 。
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过于强调材质而忽略了设计 ， 难免会让人觉得“沉重” ， 或许的确更加符合老一辈的D级车主审美 ， 但更能诠释新一代豪华的“简洁轻松”、“现代感”等标签 ， 无疑新宝马7系较之全新奥迪A8L有所不及 。
从外到内设计对比 ， 一个呈现出与时俱进的进取 ， 全面拥抱年轻化 ， 为更多的D级车主带去了当下和未来的豪华趋势 ， 以及全新的选择 。 而另一个则相对中庸 ， 或许在它看来 ， D级车主对于豪华的理解依旧是“沉稳厚重” 。
问题二：
寻求情感价值共鸣
谁的【豪华】更能诠释多维极致舒适？
思考：
豪华的本质并非单一满足车主的那份“虚荣心” ， 而是最终带给驾乘人员那无与伦比的极致舒适 。 当下 ， D级车不再只是充当着“商务出行”、“社交谈判”的工具 ， 而是驾乘者尽享高品质用车生活的载体 。
人们越来越在乎车辆给予的真实获得感 ， 对于那些“华而不实”的豪华诠释已经失去了兴趣 。 谁能带来更为极致的舒适 ， 带来多维感官的尊贵体验 ， 谁就更加符合车主的心理价值预期 。
对比：
用飞机头等舱来形容豪华车的内部 ， 早已成为各大品牌“心照不宣”的默契 。 然而 ， 真正能够达到标准的车型并不算多 ， 新宝马7系可以算是其中之一 。
通过其配备的后排座椅向后躺倒功能 ， 同时前排座椅向前倾斜 ， 并放下歇息踏板 ， 可使后排右侧乘客仿佛置身于飞机头等舱内 。
但在马拉车市看来 ， 新宝马7系只是实现了飞机头等舱的功能 ， 而全新奥迪A8L则是已经完成了全面超越 。 全新奥迪A8L不仅可以实现新宝马7系同样的功能 ， 还有一项“独门秘籍” 。
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全新奥迪A8L的放松型座椅配有多种调节选项 ， 在前排副驾驶座椅靠背后部设有脚踏 ， 更加值得一提的是 ， 它还搭载了同级独有的后排足底按摩功能 。 后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩及加热脚底 ， 豪华舒适体验立马再提升了一个等级 。
从前排的全触控屏手部感知 ， 到后排细致到脚部的按摩 ， 全新奥迪A8L就是要让驾乘人员尽享“摸得到的豪华” 。
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不仅如此 ， 车内还搭载了豪华四区独立自动空调、车内香氛系统及空气净化装置 ， 为用户提供最清洁宜人的车内空气；包括后排座舱首次采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯、30色可调节的环境氛围灯 ， 带来了极致的视觉豪华体验 。
更加值得一提的是 ， 当目前市面上大多车型都更加在意前排驾乘人员的听觉感受 ， 而全新奥迪A8L则通过Bang&Olufsen高级音响系统 ， 首次实现了后排沉浸式3D音效 ， 带来了全新的空间体验 。


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