女司机|男司机事故率更高 为何大家只黑女司机?


【太平洋汽车网 行业频道】“广东一女司机错把油门当刹车 , 直接停进路人家中 。 ”“不服我就骑上去 , 女司机奇葩行为大赏 。 ”在诸多新闻报道中 , 我们总能看见“女司机”三个醒目字眼 。 而在网络中 , 关于“女司机=马路杀手”的论断更是层出不穷 。
这到底是舆论作祟 , 还是确有其事呢?究竟女性开车上路 , 事故率真的要比男性高吗?今天我们就来好好聊一聊 。
女司机|男司机事故率更高 为何大家只黑女司机?
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数据先行 , 交通肇事95%为男性根据中国司法大数据研究院发布的《交通肇事罪特点和趋势(2016.1—2019.12)司法大数据》专题报告 , 在交通肇事行为人中被告人为男性占比为94.60% , 女性占比为5.40% 。 其中 , 女性驾驶人平均万人发案率为0.25 , 男性驾驶人平均万人发案率为2.20 , 是女性驾驶人的8.8倍 。
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另据公安部的数据显示 , 2019年男性驾驶人2.98亿 , 占比68.5% , 女性1.37亿 , 占比31.5% 。
上下两个数据放在一起对比 , 很显然 , 男性驾驶员交通肇事比例更高 。 但细细想来 , 这数据还远远不够 。
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按《刑法》规定:交通肇事罪 , 是指违反道路交通管理法规 , 发生重大交通事故 , 致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失 , 依法被追究刑事责任的犯罪行为 。 因此 , 这个数据只能说明 , 在重大交通事故中 , 男性驾驶员占到了95% , 而这只占交通事故的其中一部分 。
我们再来看交通部的数据 , 2019年道路交通事故大数据统计男女比例为17:3 , 也就是男性占85% , 女性占15% 。 除去私下自行协商解决警察未出警的小剐小蹭 , 这组数据已经很能说明问题 。
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我们最后再来看一个地区数据 , 2019年底长沙交警发布了长沙地区的一组数据:男/女持驾驶证比例2:1 , 其中男司机为212万人 , 女性为113万人;男/女司机违法数量比例2:1;男/女司机交通事故比例4:1;违法概率男女比例为1.2:1;事故概率男女比例为2:1;
看到这儿 , 是不是很多人已经觉得 , 男司机事故率更高才是真命题 , 且慢!
数据背后 , 仍有明显漏洞在所有可统计的数据中 , 都是从驾驶证的浅层数据去做统计的 , 换言之 , 你能看到的都是驾驶证上明明白白写出来的信息 , 性别、驾龄、机动车类别、初次领证时间等等 。

但 , 驾龄长不等于开车多 , 更不等于驾车时间长和里程数多 , 这是最大的BUG 。 而这些数据都太为主观 , 现阶段的确无法做有效分析 。
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交通事故的出现其实是随机事件 , 从统计学的角度来说 , 随机事件可以反复地进行大量的实验 , 虽然每次实验结果不一定相同 , 但随着实验的进行 , 其结果呈现出规律性 。
简单来说 , 交通事故一定是某驾驶员在道路上的驾车时间越长 , 公里数越多 , 出现事故的几率也就更大一些 。
拿笔者自身举例 , 家里四口人都有驾照 , 女性司机占比达到了50% , 但两位女司机只有在特殊情况下 , 例如男司机饮酒后才会小开一段 , 所以驾驶时间及驾驶里程都无限接近于零 , 但驾龄却都在5年以上 。 显然 , 单从发生事故的可能性 , 她们也无限接近于零 。
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