车玩志|ST：搭配2.7T V6，即使内饰已经落后，2020年福特Edge 在不断增长的两排中型SUV细分市场中

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在不断增长的两排中型SUV细分市场中，福特Edge是一种受欢迎的选择。 EdgeST是一种与众不同的产物，它将性能与豪华SUV定价相结合，既娱乐又令人失望。
早在1980年代末，我第一次学习Q-ship一词。我碰巧正在阅读有关1989年福特TaurusSHO的评论，您可能知道这是一辆出色的汽车，完全在雷达下飞行。 SHO凭借其独特的Yamaha发动机，手动变速箱（带V6）和令人印象深刻的驾驶体验，营造出一种平和的氛围。 EdgeST是Q型战舰。

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在我看来，福特Edge是一款不错的中型SUV 。随着现代圣达菲，本田护照和大众阿特拉斯CrossSport等汽车制造商的竞争。但是，由于尚不存在SantaFeN-Line ， PassportSi或CrossSportGTI ，因此EdgeST实际上是独一无二的。
EdgeST的起价为43,265美元，是BMWX3M40i ， Mercedes-AMGGLC43和AudiSQ5等大功率豪华SUV的替代产品，但事实并非如此。实际上，除了其直线动力之外，它几乎没有接近德国SUV的基本4缸版本。我的测试车，包括选件和附件，零售价为57,000美元。

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从美学上讲，我的测试装置可选的黑色21英寸轮毂在梯形排气管，独特的前饰板，一体式侧裙和徽章上有一些赠品。但是，如果您不知道这是ST ，它看起来比零售价为50,000美元的常规Edge略多。
扭矩大–这使它成为ST 。 EdgeST搭配335马力和380磅-英尺扭矩双涡轮增压2.7升V6发动机。所有的扭矩都以3,250rpm的速度下降，突然，您的肠道肌肉很难保持直立状态。这无疑是ST的亮点。附带的8速自动变速箱轻而易举地完成了换档操作，尽管公认的是“D”档而不是“S”档，但通过拨片进行的手动换档有时还是很慢。

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另一个令人失望的福特客舱
Edge和最近测试的福特Explorer之间有相似之处。首先想到的是机舱。除了有足够的存储空间， Edge的内部没有什么特别的。 8英寸触摸屏下方的一块看起来低于平均水平的塑料困扰着中央堆栈。每个末端都有几个圆形按钮，中间有一个音量旋钮-所有“空白”空间都有什么用？中央控制台的相似之处在于缺少内容。虽然我通常不会抱怨这些事情，但这是一个50,000美元以上的EdgeST！方向盘的底部中央带有“ST”标志，还装有拨片开关，但是它们很小而且很塑料。一般来说，人机工程学和功能性很好，并且来自另一个时代，但是向前的3/4能见度是可怕的，这是当前出售的车辆中最差的一种。一般而言，机舱宽敞，后备箱宽敞。

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与往常一样，福特Edge感觉非常沉重，但行驶动力不受影响。 ST的底盘通过FordPerformance进行了调整，因此已安装了运动型悬架，包括后排后叉控制臂。与扭矩矢量一起， ST比预期的要灵活得多。方向盘调整良好，刹车强劲有力，反应灵敏。改进了AWD系统以提高硬驱性能，但是尽管如此，驾驶体验并不是特别有趣。除非您不加油。

车玩志|ST：搭配2.7T V6，即使内饰已经落后，2020年福特Edge

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