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车玩志|P300 R-Dynamic：可能即将被淘汰的产物，捷豹XE

在这个细分市场中 ， 有很多汽车非常相似 ， 甚至看起来都一样 。 但是2020JaguarXE具有一定的英国魅力 。 但是 ， 该公司已将产品阵容集中为一个主要变体：P300 。 这是否意味着即将出现全新模型的信号？也有报道称 ， Jaguar可能根本不会重新引入全新版本 ， 而是将XE和XF混合成一个单一尺寸的轿车 。
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无论哪种方式 ， 该公司似乎都通过使用唯一的P300发动机找到了最佳的平衡 。 2.0升涡轮增压汽油四缸发动机可产生221kW（名称为300PS）的强劲动力 ， 并具有400Nm的强劲动力 。 这两个数字对于2.0L来说都是令人印象深刻的 ， 但它们也具有良好的燃油经济性 ， 官方平均消费仅为6.7L/100km证明 。
买家可以选择SE和HSE修剪水平 。 价格从SE的65,670澳元和配备齐全的HSE的71,940澳元 。 与主要的欧洲竞争对手相比 ， 捷豹的起步价格 ， 特别是SE ， 考虑到设备和动力总成的排量 ， 非常具有吸引力 。
例如 ， 最接近的奥迪A445TFSI（183kW/370Nm）起价为68,900澳元 。 在BMW330i的M运动（190KW/400Nm的）开始于74,900澳元 。 C300形式（190kW/370Nm）奔驰C级起价为74,900澳元 。
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抵制HSE并不是一个坏举动 。 SE配备了充足的设备和此类豪华设备 。 仪表盘展示了捷豹最新的10英寸触摸屏媒体界面 ， 该界面运行名为TouchPro的系统 ， 而HSE添加了TouchProDuo ， 这是用于气候控制的第二个屏幕 。 尽管Duo的设置非常优雅 ， 但Jaguar已更新了2020XE的仪表板布局 ， 以将更好的气候控制面板作为标准配置 。
SE也采用了六扬声器的音响系统 ， 而HSE则采用了子午线更令人满意的11扬声器单元 。 除了这些功能之外 ， SE还包含堆 。 AndroidAuto ， AppleCarPlay和Jaguar自己的InControl应用 ， 具有交通标志识别功能的卫星导航和数字广播 。 奇怪的是 ， SE和HSE上的环视摄像头系统要多花360澳元 。
【车玩志|P300 R-Dynamic：可能即将被淘汰的产物，捷豹XE】
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对于驾驶员来说 ， 它是一个具有可配置显示屏的全数字仪表盘 。 这些配置的功能有些古怪 ， 因为它需要在方向盘上使用罗盘式箭头按钮组成 ， 而向上的箭头则奇怪地是后退/退出路径 。 很快就会习惯 ， 但是我们认为仍有一些改进的空间 。
两个屏幕都显示出非常清晰的图形和微妙而复杂的色彩组合 。 我们喜欢主屏幕的水平滑动布局和应用程序的网格布局的简单性 。 组合仪表也非常易于阅读 ， 您可以配置内部区域以显示行程数据或地图 ， 甚至是基本屏幕 ， 以便您专注于基本要素 。
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对于此类 ， 前排乘客空间值得称赞 。 除了低晃动的A柱 ， 当您初次进入时可能需要躲避 ， 它感觉相当开阔而通风 ， 尽管它被淹没并充满运动感 。 下方有一个不错的中控台扶手和储物空间 ， 并带有双杯架 。 可以选择无线电话充电板 。 在SE和HSE上 ， 平视显示器也是选装件 。
在后面 ， 乘客不太可能抱怨 。 腿部空间还可以 ， 中央座位有一个方便的可翻转扶手 ， 杯架增加了便利性 。 动力传动系统的隧道确实在中间突出了很多 ， 但在这一部分并没有什么不同 。 余量也很可观 ， 但是同样 ， 您必须蹲下以清理低矮的车顶线 。
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货运量为410升 ， 略低于同等标准 。 德国的许多竞争对手目前都在480升左右 。 但是 ， 这并不是说没有足够的空间 。 它可以轻松容纳一般的商务旅行或购物探险 。


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