检车家|一车传三代！粉丝：老款才是真的香，丰田普拉多8年车龄还要28万( 二 ) 哈喽

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检测到发动机舱，通过对前机盖的部分检测，发现有明显的拆卸痕迹。

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接着我们检测发动机内部是否有钣金喷漆，内部检测并未发现有钣金喷漆现象，但是凹凸曼在检测这个地方的时候，发现发动机内部有一些比较诡异的事情。

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第一就是，全车的水管，都有明显的后期拆装打胶痕迹。

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这些痕迹在我检测发动机内部是否有钣金情况的时候，看起来十分碍眼，而且正常情况， 7万公里的普拉多不至于到处漏水。

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既然看到水管处有后期打胶修复痕迹，水箱肯定要看一，检查发现水箱明显时候后期更换的副厂件，上面还有明显的标签。难道是车辆前部出现过事故，导致了水箱拆装更换？

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但是凹凸曼检测水箱框架，及前纵梁部分，并未发现有修复痕迹，看来这个并不是前部事故导致的。

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那就继续顺着冷却系统检查下去，发现水泵处也有明显的拆装痕迹，水管也有明显的后期打胶修复痕迹，难道是车辆的冷却系统漏水修复的？

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第二个诡异的地方，就是车辆气门室盖也有明显的拆装痕迹。你说冷却系统漏水，气门室盖应该不需要拆卸呀？难道是这里也漏油了修复？

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但是下面检测，又发现，正时盖螺钉也有拆卸的痕迹。

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并且发现这里还有明显的后期打胶修复的痕迹，怎么？发动机心情不好漏油了？这个车不是10万公里才出磨合期的么？咋这个公里数就开始漏油了？这是辆披着丰田普拉多车身内心其实是大众EA888发动机的“大众普拉多”？

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缸体部分其他螺钉也有明显的拆卸打胶痕迹，基本上这一片螺钉都有明显的拆卸痕迹。

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接着凹凸曼发现了，连发电机都有明显的拆卸痕迹，种种痕迹表面，发动机有肯定有分解拆卸的痕迹，不可能是为了修复漏油搞这么大的动作。

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压缩机支架，也有明显的拆装痕迹。

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进气管歧管也有明显的拆卸痕迹。

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接着发现，排气管螺钉也有明显拆卸痕迹。

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就连空调管都是后期打胶修复回来的，看来车辆外观虽然不错，但是金玉其外败絮其中啊。车辆发动机部分肯定存在拆卸修复，这样的车况，对于一个普拉多来说，实在太差了！

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