汽车大内008|第三代奔腾B70量产车实拍，采用掀背尾门
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一汽奔腾的B2CONCEPT概念车已完成量产化研发 ， 并定名全新奔腾B70 ， 接下来将于9月北京车展正式发布 ， 随后于年内上市 。 依然保持B级轿车设定 ， 但整体风格则更趋时尚化、运动化 ， 市场定位也从商务属性变成了以个人消费为主 。
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新款车型的前后大灯融入“戟”字元素 ， 条形灯带不仅一直延伸到车身侧面 ， 也有向下延伸的直瀑线条 。 因此新款奔腾70的前脸会有几分凯迪拉克的神韵 ， 外凸轮廓的日行灯带型如折角T字 ， LED大灯则是更显隐蔽的内收黑底设计 。 雨滴镀铬的进气格栅是从奔腾T77开始的新款家族风格设计 ， 此外前脸还能看到全景监控摄像头 ， ACC雷达的配置 。
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短前悬和扁平车身轮廓搭配大尺寸的19寸轮毂极具现代感 ， 还配置了更显科技感的隐藏式车门拉手 。 后三角窗搭配宽幅镀铬边框显得尺寸更大 ， C柱也极为纤细 ， 但为了保证结构强度 ， 其实C柱还是比较宽大 。
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让我们颇感意外的是新款B70采用了掀背式尾门结构 ， 不仅展现了运动化的溜背轮廓 ， 大尺寸开口和可放倒后排座位也大幅提升了储物空间 。 尾灯组呼应了大灯设计风格并采用连体式结构 。 后杠是真正的扁平双出排气管 ， 与之对应的是奔腾T77和红旗H5同款动力系统 ， 峰值参数124kW和258Nm的1.5T直喷发动机搭配7速双离合变速箱 。
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内饰部分再次用上了“琥珀虚颜”的小姐姐配置 ， 这是奔腾T77和T99都有的座舱虚拟人物设计 。 看似与T99三屏设计相似 ， 但其实配置并没有那么高 ， B70只有上部的仪表板和多媒体系统是大屏液晶 ， 副仪表台前方翘起的空调系统面板则只是黑玻面板的触控式按按键设计 ， 并非真正的液晶显示屏 。
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多功能方向盘不再采用T99的全触控设计 ， 拨杆+按键的设计其实反而更加实用 。 镂空式的横向双辐条颇具设计感 ， 配置飞航式电子档把 。 带有双片式的全景天窗和后排空调风口 ， 得益于较大尺寸的轴距 ， 后排也有着不错的腿部空间 。
新款B70已是该系列的第三代车型 ， 虽然一直都定位B级 ， 但从几代车型的变化 ， 尤其是轴距从2675mm一路提升到最新的2800mm ， 可以看出B级规格本身也在不断提升 。 不过车身长度不再无休止增长 ， 第三代仅比第二代略多10mm而已 ， 转而趋于宽体化 ， 扁平化的演变 ， 车宽增加20mm ， 高度降低17mm 。 此外目标需求从商务转个人后 ， 新款1.5T动力输出直追二代车型1.8T动力的同时 ， 也更加注重燃油经济性 ， 百公里综合油耗6.4L ， 比老款1.8T足足降低了2.9L 。
早前长安推出的B—级轿车睿骋CC并不算成功 ， 拉皮改款变身锐程CC后 ， 最近又升级新款蓝鲸1.5T发动机 ， 定位也完全转向以个人化 ， 运动化 。 吉利即将推出的Preface更是如此 ， 直接采用了同级最高的2.0T动力配置以突显其运动性能 。 参照竞争对手的布局 ， 以及奔腾品牌自身价格体系 ， 预计新款B70的售价会在10-13万元 。 不仅比已停产的二代车型10.48-12.28万元售价具有更高性价比 ， 也比目前仍然在售的奔腾B50的12.68-15.28万元经济不少 。
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