速度周刊|GLA，征服大叔也没问题了，青春期后长大的全新奔驰
本来 ， 身为一名无娃中年大叔 ， 生活已经和"长大"这个概念毫无瓜葛了 ， 在我们的世界里 ， 同义词一般是"变老" 。 顶着事业的天花板 ， 开着四平八稳的丰田车 ， 平静如水的生活着 。
所以 ， 当落地长沙 ， 看到奔驰全新GLA五花八门的试驾科目安排时 ， 心里想的只是配合演出一下吧 ， 毕竟人家也花了心思 。 说实话这款完全属于年轻人的SUV ， 对我当时的吸引力 ， 的确不如坡子街上的茶颜悦色 。
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上一代GLA试驾过好多次 ， 好看好开 ， 除了头部空间有些局促 ， 基本没啥槽点 。 这个级别的SUV ， 针对入门级豪华市场 ， 其实也就意味着可改动空间并不大 ， 所以 ， 换代GLA的在成都车展上的首次亮相 ， 当时的感觉也就是换了全新的家族脸而已 。
但是 ， 这个印象在机场就被光速打脸 ， 机场去酒店开的就是GLA ， 拉开门上车一瞬间 ， 你就能感觉到明显不一样了 。 这空间 ， 真大啊！上一代的GLA你坐进去 ， 其实会有种坐进两厢轿车的感觉 ， 但这一代GLA ， 哪怕盲眼上车 ， 你也能立刻咂摸出：
对 ， 就是SUV内味儿
【速度周刊|GLA，征服大叔也没问题了，青春期后长大的全新奔驰】原因很简单 ， 全新GLA"长大"了 ， 而且是明显长个儿 ， 一下子就比上一代整整高了75mm ， 搁孩子身上都能算过了一个青春期了 。 而这增加的高度 ， 大部分都慷慨的留给了头部空间 ， 立刻消除了之前产品留下的局促感 。 要知道 ， 人虽然有高矮 ， 但上半身的高低差其实不大 ， 当GLA增加了头部空间后 ， 也就意味着大部分人都能享受到这个福利 ， 这个变化 ， 足以让我意识到GLA的这次换代 ， 不简单 。
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2020款GLA
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2019款GLA
头部空间的调整 ， 也反应到了车身造型上 ， 回到车外再看 ， 全新的奔驰GLA就像一个经历过青春期的少年 ， 不仅仅是个头高了 ， 连肌肉也显出来了 ， 车身腰线有着明显的外扩 ， 据说车身宽度也的确也有了增加 。 让GLA整车变得更加厚实 ， 强壮 。 虽然可能有人会觉得上一代看上去更加灵动时髦 ， 但这一代才更符合我对SUV造型的理解 ， 更何况还有更加舒服的内部空间呢 。
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GLA的长大 ， 还体现在了它后部空间的变化 。 我刚上驾驶座 ， 同车一位平时一看就坐惯了后排的媒体前辈 ， 习惯性拉开了后门……我刚想邀请他到副驾坐舒服点 ， 却发现他老人家已经很放松的在后摆坐踏实了 。
"您……挤吗？要不要坐前面来舒服点？"
"很好啊 ， 后面挺舒服 ， 我就爱坐后排"
看来官方标称增加的30mm轴距 ， 不仅只是数字上的改变 ， 还真的传递到了使用体验上 。 后来 ， 我为了确认不是老前辈在体恤后辈 ， 特意在后排也坐了一程 。 的确 ， 不仅仅是这增加的30mm轴距 ， 同样抬高的头部空间让后排够格进入"舒适"级别 。 虽说整体坐姿依然没法实现葛优瘫 ， 但已经能实现一个相当放松的坐姿了 。 再配合重新设计过的独立三角后窗 ， 你就会感觉很通透 。
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这一路的试驾 ， 奔驰一直试图用各种潮流元素给我们几个中老年"洗脑" ， 无非希望能让我们看到GLA"长大后"的青春定位 。 但在我看来 ， 青春期最值得一提的 ， 还是是无穷的精力 ， 而在全新GLA上 ， 这种感觉被重新调教的M2821.33T发动机还原了出来：
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