特斯拉 为什么仍坚持不卖车给 拼多多( 二 )
其实从特斯拉的官方回复就可以看出特斯拉其实是有自己的顾虑的 。 首先 ， 特斯拉是首个在国内建厂的海外独资品牌 ， 进入国内过并未与任何国内车企合资合作 ， 销售模式也一直采取的是直营模式 ， 没有4S店 ， 而是城市展厅 。1 。 并不需要造势我们首先来阐明一个观点 ， 特斯拉并不需要通过团购等其它渠道进行销售 。 作为新能源行业的领头羊 ， 特斯拉在行业中有着龙头老大的地位 。 即使受疫情的影响 ， 今年上半年仍在中国地区交付4.57万辆 ， 而且在国内疫情转好后 ， 5月、6月、7月交付量纷纷超过1万辆 ， 在新能源车型中遥遥领先 ， 所以凭借如此高的认知度 ， 就不再需要任何的形式来为自己造势了 。2 。 防患官方订单流失消费者如果要购买车辆 ， 需要登录特斯拉官网以及在城市展厅内等官方唯一渠道订购 ， 不存在4S店以及二级经销商等渠道 。 这样做的目的是保障对车辆价格掌控力 ， 直白一点说的话 ， 就是卖多少钱 ， 什么时候涨价 ， 什么时候降价 ， 我说了算！如果对拼多多和宜买车这次的团购活动放任不管的话 ， 那么很快就会滋生下一个团购活动 ， 而且很可能补贴的价格会越来越高 ， 扰乱了特斯拉官方的市场定价 。 并且消费者会更倾向于团购渠道购买车辆 ， 这也直接导致了特斯拉官方订单的流失 ， 导致自身的利益下降 ， 这对于特斯拉说是绝对不允许的 。3 。 维护品牌力特斯拉虽然称不上豪华品牌 ， 但是在纯电动车领域 ， 也绝对是高端品牌了 ， 即便旗下最入门的Model 3车型 ， 直接对标的车型也是奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等传统豪华品牌的中型轿车 ， 如果放任这种团购活动不管的话 ， 那么会直接导致自身价格体系的崩塌 ， 品牌力也会直线下降 。由于降价造成的品牌力下降在传统品牌中是有先例的 。 我们以捷豹路虎为例 ， 在豪华品牌中 ， 捷豹路虎的品牌力是要强于奔驰、宝马和奥迪的 ， 之前以进口的方式引入国内的路虎极光以及揽胜等车型 ， 均需要加价才能购买 ， 但随着竞品的竞争力越来越强以及自身的国产化 ， 降价之后销量不升反降 ， 为了增加销量 ， 不得不以价格换销量的方式 ， 这也导致了品牌力的极速下降 。 所以捷豹路虎也被戏称为7折豹和6折虎 。 除此之外 ， 像是凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等二线豪华品牌 ， 旗下的车型也均有大幅降价的情况 ， 例如当初与宝马3系相竞争的ATS-L ， 后期款车型优惠后的裸车价格仅仅不到20万元 ， 已经进入了很多合资品牌紧凑型轿车的价格区间 ， 直接导致了品牌力的降低 。现在消费者想要购买捷豹路虎品牌的新车 ， 如果不打折的话 ， 就绝对卖不出去 ， 如此一来就进入了恶性循环 ， 所以特斯拉要杜绝此类事件的发生 。 网友怎么看？从特斯拉的角度来看 ， 为了维护自身的品牌力以及价格体系 ， 这样做是有足够的理由的 。 但是在公说公有理婆说婆有理的情况下 ， 看看网友们如何看待这件事？
为此 ， 新浪汽车官方账号以及旗下矩阵账号也第一时间在微博发起了投票 ， 从新浪汽车的网友投票可以看出 ， 网友对本次的事件的看法还是比较理性的 ， 毕竟拼多多的做法让消费者能够以更实惠的价格买到新车；而特斯拉的做法是为了保证自身的权益以及品牌的长远发展 ， 两者都没有错 。 而有另一部分网友比较可怜车主 ， 毕竟消费者是最无辜的 ， 当然 ， 还有一小撮网友保持观望态度 ， 坐山观虎斗 。 
在新浪汽车旗下官方矩阵账号的投票中 ， 可以看到大部分网友是还是支持拼多多的 ， 不管宜买车是出于融资宣传的目的还是其它原因 ， 毕竟给到消费者的是最实在的优惠 ， 应当支持 。 总结以编辑的观点来看 ， 拼多多自己出补贴 ， 给到消费者实惠 ， 对于消费者来说是值得赞扬的 。 但是这会影响到特斯拉的品牌以及长远发展 ， 对于市场的稳定是不利的 。 如果特斯拉坚持拒绝交付的话 ， 即使是消费者维权 ， 也是需要耗费大量的时间 ， 废出的精力和时间足以超过优惠的2万元 ， 所以我们建议 ， 尽量从特斯拉官方渠道进行购买 ， 这样省心省力 ， 而且对后期的维护保养也会更有保障 。
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