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静静聊车|新车快评：宋MAX升级版、看不懂的DX7星跃、大块头的开拓者5座

上周的新车 ， 重磅的全新车系一款也没有 。 不过入选的这三款车 ， 也都不乏看点 。 其中宋MAX升级版的关注度应该算是比较高的 。 昔日的网红级车型 ， 此次的中期改款能让它再现辉煌吗？东南DX7上市5年后再度迎来大改款 ， 幅度不算小 ， 但产品策略却有点让人看不懂 。 开拓者推出5座版 ， 看起来没什么可值得关注的 ， 但仔细看它的产品布局 ， 会发现其实颇具看点 。
宋MAX升级版：产品结构大调整
上市日期：8月1日
品牌：比亚迪
指导价：9.48-12.48万元
关注级别：★★★（中期改款的热点新车）
关键词：车款精简、NFC手机开车（门）、标配LED
宋MAX曾经是一辆“现象级”的车型 。 刚上市的时候 ， 峰值销量曾一度稳定在月销1.5万辆——这可是连合资车都玩不转的“紧凑MPV”细分市场 。
静静聊车|新车快评：宋MAX升级版、看不懂的DX7星跃、大块头的开拓者5座
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只可惜好景不长 。 从2019年开始 ， 宋MAX的销量就开始逐步下滑 。 至今年上半年 ， 销量已低至月均千辆的水平（与疫情影响有关） 。 从产品反馈和核心竞品吉利嘉际上市后的表现来看 ， 宋MAX的这种初期爆红和后期下滑并不是产品不被认可 ， 而更多是因为市场的快速拓展与快速饱和 。 也就是说 ， 宋MAX的推出相当于开辟了一片新“蓝海”——之前并没有一款如此高颜值、实用性强同时又价格实惠的家用MPV ， 于是一经推出销量立刻爆发 。 然而这片“蓝海”的总量有限 。 当那一部分积压的需求迅速释放以后 ， 销量也就自然回归到一个月数千的正常水平 。 既如此 ， 此次宋MAX推出“升级版” ， 也更像是一种“维持” ， 而不是要“重现辉煌” 。
宋MAX上市已有三年 ， 因此此次的升级版其实就是中期改款 。 然而基于上述原因 ， 它的变化不太大 ， 应该是意料之中的 。 例如它的三大件基本没变 ， 内饰也几乎延续老款 。 即便连外观 ， 变化也不是那么“显而易见” 。
当然 ， 宋MAX升级版设计上变化小 ， 与其设计和开发比较成功有关 。 过多的改动 ， 可能会“画蛇添足” 。 从细节处 ， 我们还是可以看到设计师的努力 。 例如尾灯的调整 ， 就让整个尾部看上去圆润高级了许多 。 前脸部分也是 。 通过标配矩阵式LED大灯、前杠造型的调整 ， 都潜移默化地提升了视觉效果 。
静静聊车|新车快评：宋MAX升级版、看不懂的DX7星跃、大块头的开拓者5座
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宋MAX升级版最大的变化其实是在于产品结构的调整 。 老款一堆低配车款统统被去掉了 。 虽说直观看像是“新款价格暴涨” ， 但此项调整是非常有必要的 。 老款七万多的起价、铺设了那么多的“乞丐版” ， 不仅对销量提升作用不大 ， 而且有损整体的品牌形象（造成“宋MAX七万多”、“比嘉际低一档次”的印象） 。
既然叫升级版 ， “升级”在哪儿呢？大致三个方面 。 前两项是标配的 。 一个手机NFC开锁功能 ， 让宋MAX的车主可以“出门不带车钥匙” 。 另一项是矩阵式LED大灯 ， 这个在老款上需要11.99万元的版本才开始配备 。 最后一项是L2级驾驶辅助 ， 老款是没有的 。 升级版虽然与顶配捆绑 ， 但比亚迪通过配置“优化” ， 让顶配的价格比之前还降低了5000元 ， 12.48万元的绝对价格也完全可以接受 。 所以三项升级 ， 总体上来说还是很实在的 。
通过这么一番调整以后 ， 宋MAX的整体定位与之前就不一样了 。 从一款定位颇有点类似于宝骏730的车 ， 变成了一款真正意义上的紧凑家用MPV 。 人们比较的对象 ， 除了嘉际以外 ， 也会在轿车、紧凑SUV之间 。 而作为MPV ， 它的大空间、实用性强的特点 ， 也意味着它更适合旅行和长途驾驶 。 此次升级的这三项 ， 应该说都是宋MAX车主在意的 。
【静静聊车|新车快评：宋MAX升级版、看不懂的DX7星跃、大块头的开拓者5座】略显遗憾的是 ， 宋MAX升级版并没有明显的“加量不加价” 。 当然 ， 它也没有明显涨价 ， 而是基本维持了老款的价格体系 。


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