车市特评|手动挡更有乐趣，不愧是钢炮神车，抢先试驾全新思域两厢版( 二 )
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说完了车头 ， 我们来看看车侧 ， 思域Hatchback的车侧 ， 除了更流线的设计 ， 从B柱后开始采用了后窗的上沿儿向下 ， 而后窗下沿儿向上上挑 ， 长轴距短车尾的设计 ， 看起来更性感 ， 而且由于采用了掀背设计 ， 加上上下扰流板、集成尾灯式尾翼等元素 ， 让整个车身造型看起来更加有运动气息 。 和一般两厢车不同 ， 思域Hatchback尾部采用了中置双圆柱式排气 ， 更将新车的运动感营造得深入人心 。
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在试驾过程中 ， 脚下油门的配合 ， 让新车运动感的声浪不绝于耳 ， 在驻车后体验排气声浪时 ， 也令人血脉偾张 ， 恨不得驾车飞驰而去 。 另外新车还采用了五辐式运动轮毂 。
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内饰简约却充满运动因素说完了外观 ， 我们来谈谈新车的内饰 。 理性的说 ， 相比外观 ， 思域Hatchback内饰的整体设计风格与三厢车保持了一致 ， 调整幅度也较外观少了很多 。 新车内饰以简约设计为主 ， 看起来更温馨 ， 它采用了不少彰显运动气息的设计 ， 比如更具运动感的油门、刹车踏板、红黑相间的一键启动按钮、换挡拨片和球形金属挡把等等 。
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内饰方面的用料相比很多同级别车型来说 ， 有些简单 ， 在门板上方的玻璃侧位 ， 还是硬质塑料 ， 希望后续车型能有所改进 。 而球形挡把虽然不错 ， 还采用了铝制材料 ， 虽然看起来和摸起来手感更好 ， 但有一点必须要考虑 ， 那就是如果在夏天 ， 停靠在烈日下时间长了 ， 肯定会发烫 ， 这一点在后续材料应用上希望本田考虑其他替换材料 。
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科技、安全元素面面俱到科技配置方面 ， 新车采用了7英寸中控液晶屏 ， 配备了全新的人机交互界面(HMI) ， 包括集成仪表显示、本田CONNECT智导互联系统及CarLife智联功能 ， 不仅能推荐最佳行车路线 ， 并能提供目的地、天气、违章等多种信息等等 ， 让用车更便捷 。 但有一点可以提及下 ， 就是中控屏尺寸方面 ， 后续也可以考虑改进 ， 毕竟更大尺寸的屏幕已经成为一种主流趋势 。
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安全方面 ， 本田从不缺席 。 新车上搭载了集成ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS?碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等功能的HondaSENSING安全超感系统 ， 给驾乘者更放心的安全保障 ， 值得一提的是 ， 这套系统也是首次搭载在手动挡车型上 。
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另外 ， 主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊/气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等都有配备 ， 倒车影像、后驻车雷达、自动驻车和上坡辅助也都有提供 ， 高配车型上还有全速自适应巡航系统 。
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两厢车空间紧张？不存在的思域Hatchback虽然是一款两厢车 ， 但在车身尺寸方面 ， 却并不弱 。 新车长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm ， 后悬较三厢车型缩短了130mm ， 这也让其轴距更长 ， 达到了不可思议的2700mm ， 这样的轴距已经超越了很多紧凑型轿车 ， 整体车身尺寸比奥迪A3这种两厢钢炮出色很多 。
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